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鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀

因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間較晚，前期鋰電池報(bào)廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國(guó)鋰電池理論回收量達(dá)59.7萬噸，而實(shí)際回收量為23.6萬噸，實(shí)際回收量占比38.5%。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的壯大，動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模逐年提升，同時(shí)鋰電池在電動(dòng)工具、3C電子、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動(dòng)鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報(bào)廢量也將進(jìn)一步增加。

回收鋰電池——鋰電池概述：

1、鋰金屬電池是以作為電，鋰電池回收多少錢，易引起，應(yīng)用較少。

2、鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電，以鋰離子的傳遞來完成充放電，該電池為充電電池。一般由正。負(fù)、隔膜、電解液組成。其他正材料組成不固定，負(fù)一般為碳素材料多為石墨，電解液是LiPF6的碳酸酯類有機(jī)溶液。

常見鋰離子電池中金屬含量：鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%。

廢舊鋰電池怎么處理，鋰電池回收處理技術(shù)是？

撕碎機(jī)：把鋰電池進(jìn)行撕碎錘式

破碎機(jī)：把撕碎后的物料進(jìn)行二次破碎分離

粉碎機(jī)：把破碎后的物料進(jìn)行粉碎4

分析機(jī)：把粉碎后的物料進(jìn)行風(fēng)選分離

集料器：把經(jīng)過引風(fēng)機(jī)的粉塵進(jìn)行收集排放

脈沖凈化器（空氣凈化器）：把整套設(shè)備的粉塵進(jìn)行凈化。

分級(jí)篩：把經(jīng)分析機(jī)分選的物料進(jìn)行篩選，把大的金屬物料分選出來

磁選機(jī)：把金屬中鎳分離出來

比重分選機(jī)：把經(jīng)過分選篩的細(xì)的物料再進(jìn)行比重分選，鋰電池回收?qǐng)?bào)價(jià)，把金屬分離出來

風(fēng)機(jī)：讓整套系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)，收集粉料，凈化空氣。

由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用在各種電動(dòng)汽車上，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的平均使用壽命大約為3年，因此，大量生產(chǎn)的背后，意味著每年都會(huì)有大量的廢棄磷酸鐵鋰電池產(chǎn)生。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組成主要包括正極片、負(fù)極片、電解液和隔膜等。正極片的制作是通過將磷酸鐵鋰、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑和黑等按一定比例進(jìn)行混合，再涂于鋁箔上制成，負(fù)極則主要由活性炭材料和粘合劑混合后涂于銅箔上制成，電池中的電解液主要由和電解質(zhì)鋰鹽組成，隔膜主要是聚烯烴微孔膜。

拆解利用則是將廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。廢舊動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是廢舊動(dòng)力電池拆解利用市場(chǎng)獲利的根本原因。廢舊動(dòng)力電池回收問題影響到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車有應(yīng)對(duì)環(huán)境污染和能源短缺的優(yōu)勢(shì)，如果動(dòng)力電池在其退役之后不能得到有效回收，會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，有違發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷。對(duì)企業(yè)來說，廢舊動(dòng)力電池的回收蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，經(jīng)過回收處理，可以為動(dòng)力電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外，廢舊動(dòng)力電池回收還關(guān)系到建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好型社會(huì)。