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橋梁鋼模板調裝的6個步驟。隨著我國擬經濟發展，對道路交通提出了新的要求。道路橋梁建設屬于交通建設中的重要組成部分，橋梁鋼模板作為橋梁建設中重要的應用材料，對橋梁建設的質量、強度有著重要的影響。在施工時，橋梁鋼模板的質量、強度顯而易見。另外施工時還有一個重要環節就是模板調裝，下面就針對這個橋梁鋼模板的調裝探討一下它的流程都有哪些。

1、模板按照設計圖紙進行模板配置，然后對生產完成的模板進行組裝、整理，清理干凈后刷色拉油，涂刷時油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏涂。

2、拋光要做到，表面光潔、平整，且模板邊角須順直、平整、潔凈，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有利于控制組合模板拼縫的嚴密度和平整度。

3、調裝時要有專人指揮調車，信號明確；涵洞施工鋼模板生產廠家調裝時要充分考慮模板外側加固措施。

4、平面模板的調裝，然后進行圓弧模板的調裝，就位后模板外側用斜撐進行加固，調整后與墩身模板進行連接固定然后對左右側模板進行調裝。

5、每塊模板要根據其編號進行就位，不能混裝，就位后模板塊與塊之間、層與層之間連接時要貼雙面膠帶，這樣可以阻止澆筑過程中漏漿現象。

6、膠帶邊緣要和模板邊緣平齊，不齊會出現錯臺或凹槽現象，影響砼外觀質量。模板拼裝后進行整體加固。

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液壓T梁模板的優點：模板沒有拼縫、外觀好、方便快捷、整體拆卸用人少、省工省時、工作效率等優點。

T型橋梁模板可能很多人不了解，它是指橫截面形式為T型的模板。兩側挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋。相當于是將矩形梁中對扛彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去后形成的，除了與原有矩形扛彎強度完全相同外，可以節約混凝土，減輕構件的自重，高了跨越能力。

1、T形截面隨著翼板的寬度增大，可使受壓區高減小，內力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。判斷一個截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加扛壓作用。

2、承重結構由配筋混凝土的上翼緣和梁肋結合而成的梁式橋稱為T形梁橋，因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。T形梁截面受壓區利用耐壓的混凝土做成翼緣板并兼作橋面；受拉區用鋼筋或預應力鋼筋承受拉力。

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橋梁用鋼模板拼縫大的原因分析：

1、翻樣不認真或有誤，模板制作馬虎，拼裝時接縫過大。

2、鋼模板安裝周期過長，因木模干縮造成裂縫。

3、鋼模板制作粗糙，拼縫不嚴。

4、澆筑混凝土時，鋼模板未提前澆水濕潤，使其脹開。

5、鋼模板變形未及時修整。

6、鋼模板接縫措施不當。

7、梁、柱交接部位，接頭尺寸不準、錯位。

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平板鋼模板也即平面板鋼模板，主要用于建筑工程中多型的平立面混凝土結構澆灌；平板鋼模板一般采用，Q235材質的鋼板，其規格不同，往往是根據客戶要求來設計產品的圖紙，均為定制產品；

由于平板鋼模板重復利用率高，能夠隨意的拼裝，組合，可拼裝成大面積，整塊使用，這樣大大的高了建筑效率，增加了施工的簡易性，有利于機械化的施工。由于鋼模板的諸多優點，因此在建筑工程及路橋工程中得到了推廣。

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