探索方便旗船舶國內沿海多點掛1靠

探索方便旗船舶國內沿海多點掛1靠，爭取早日開通大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、臺灣、廣州、深圳、香港、海口、三亞等以海南作為始發港的境內沿海郵輪航線。

對以我省為母港、訪問港的郵輪航次及組織國際郵輪游客入境我省的旅游企業進行補貼。補貼范圍如下：一是對以我省為母港的郵輪航次，根據噸位和航次數量，給予一定的補貼。二是對以我省為訪問港的郵輪航次，根據噸位和航次數量，給予一定的補貼。三是對組織國際郵輪游客通過三亞、海口港入境的旅游企業，根據游客在海南旅游活動時間和一次性入境人數，給予一定的補貼。四是對招徠游客在海南登郵輪出游的組團旅行社，按一定的標準給予補貼。五是對代理郵輪在我省始發或經停的郵輪代理服務公司，根據年度代理郵輪艘次，給予一定的補貼。隨著游艇產業的不斷壯大，一種全新的“第三方”服務模式已悄然興起，海南1大游艇維修基地——鴻洲卡納游艇維修基地于3月25日正式啟用。具體補貼辦法由省旅游委商省財政廳另行制定。

同時，自2015年10月1日起，取消船舶港務費、特種船舶和水上水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標志或公司旗注冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費、廢鋼船登記費等七項行政事業性收費。

“有些碼頭會向游艇俱樂部會員或類似Marinalife的團體成員提供折扣，” McPeters說，“這就創造了既能節省部分泊位費又能享受服務的模式。”

在閱讀所有合約的時候，無論如何都要逐條細究，因為有時會有自動的續費或價格變動的條款，而這些隱性內容不會提前向船東說明。您也應需要采用一些方法來降低泊位成本（這方面您可以咨詢人士），比如在不使用游艇的時段將她推向租賃市場。

潮流、水位和波高都是影響游艇港內停泊穩定性的因素，設計游艇碼頭時，除了確定好漲潮落潮及洪水期的潮速，zui高低水位外，還要考慮波浪的高低。對于通常的客、貨運碼頭，泊位允許停泊波高一般為1.0-2.0m，風力小于或等于九級 。但對于游艇碼頭來講，波高一般控制在0.1-0.3 m之間，且游艇港內必須滿足合適的平穩度，港內水域也應盡量避免波浪反射或采取消浪措施。1．目的為加強公司管轄范圍內的道路交通管理，維護港區交通秩序，保障港區道路交通安全和作業安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通法》），結合公司港區道路、場地交通的實際情況，特1制定本規定。從浮式碼頭結構抗浪能力和游艇本身的強度來看，碼頭泊穩的允許波高取0.5m。