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汽車空調(diào)氦測(cè)漏系統(tǒng)即時(shí)留言「科儀創(chuàng)新真空」慶余年 小說(shuō)簡(jiǎn)介

   日期:2023-09-12     作者:科儀創(chuàng)新真空    瀏覽:49    評(píng)論:0    
核心提示:4分鐘前 汽車空調(diào)氦測(cè)漏系統(tǒng)即時(shí)留言「科儀創(chuàng)新真空」[科儀創(chuàng)新真空55640b8]內(nèi)容:真空箱氫氣檢漏系統(tǒng)的概述本設(shè)備適用對(duì)空調(diào)換熱器、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、截止閥和冰箱、冷柜、雪融機(jī)等制冷行業(yè)產(chǎn)品
4分鐘前 汽車空調(diào)氦測(cè)漏系統(tǒng)即時(shí)留言「科儀創(chuàng)新真空」[科儀創(chuàng)新真空55640b8]內(nèi)容:

真空箱氫氣檢漏系統(tǒng)的概述

本設(shè)備適用對(duì)空調(diào)換熱器、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、截止閥和冰箱、冷柜、雪融機(jī)等制冷行業(yè)產(chǎn)品(以下簡(jiǎn)稱工件)進(jìn)行真空法檢漏。對(duì)工件充注干燥空氣/氮?dú)?-5Mpa,進(jìn)行大漏及耐壓檢測(cè),通過(guò)該裝置判斷出被檢工件的大漏及耐壓試驗(yàn)。然后將被檢工件內(nèi)的空氣放空,放空后被檢工件預(yù)抽真空,充注4%氫氣和96%氮?dú)庵?.0-1.6Mpa.進(jìn)行真空箱法檢漏,檢漏完成后工件及真空箱放空,保證了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。設(shè)備應(yīng)適用氣密性檢測(cè)、應(yīng)具有大漏判定功能,微漏定量檢漏功能,工件泄漏總的判定功能,并能滿足連續(xù)生產(chǎn)的需求,具有較高的自動(dòng)化程度,操作簡(jiǎn)便、安全、可靠。工程安裝維護(hù)商可以采用手持式氮?dú)錂z漏儀(有帶氣瓶/表組的套裝產(chǎn)品供選擇),在現(xiàn)場(chǎng)需要查找系統(tǒng)漏點(diǎn)時(shí),先排空制冷劑,然后逐段充注5%氫+95%氮的示蹤氣體,用手持式氮?dú)錂z漏儀進(jìn)行巡檢式查漏。

北京科儀真空專注氣密性檢測(cè)設(shè)備研發(fā),生產(chǎn)、銷售20年。目前氦氣資源的匱乏。在市場(chǎng)上氦氣的價(jià)格一直居高不下。大大增加企業(yè)生產(chǎn)檢漏的運(yùn)營(yíng)成本。2012年北京科儀真空全球首推氫氣檢漏系統(tǒng)。在我國(guó)氫氣制備工藝成熟。價(jià)格便宜。詳細(xì)請(qǐng)咨詢圖片上的電話聯(lián)系獲取詳細(xì)技術(shù)資料。(2)示蹤氣體充注控制器:對(duì)于批量生產(chǎn)的用戶,采用示蹤氣體充注控制器進(jìn)行抽真空/充氣/排氣操作,可以完成對(duì)檢測(cè)管道的充氣和排氣過(guò)程自動(dòng)化控制。

以上就是為大家介紹的全部?jī)?nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多 氫氣檢漏的知識(shí),歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。

真空設(shè)備檢漏

一個(gè)真空系統(tǒng)(或容器)要求做到絕dui不漏氣是不現(xiàn)實(shí)的,也是沒(méi)有必要的,所以就要根據(jù)真空系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的具體條件,對(duì)漏率指標(biāo)提出合理的要求,只要漏孔的漏率已足夠小,使得平衡壓強(qiáng)低于真空系統(tǒng)工作所需的壓強(qiáng),這些漏孔就是允許的。真空系統(tǒng)正常工作所能允許的做大漏氣量,稱da允許漏率,簡(jiǎn)稱允許漏率。此值不僅是設(shè)計(jì)真空系統(tǒng)的一項(xiàng)主要指標(biāo),也是檢漏的依據(jù)。檢漏時(shí)將檢漏器的靈敏度調(diào)到da,一邊移動(dòng)探頭,一邊偵聽(tīng),使能聽(tīng)到的超聲波發(fā)出的聲音達(dá)到da。

如果已知允許的總氣載,而沒(méi)有具體指明究竟有多大,那么,在設(shè)計(jì)合理的前提下。da允許漏率Q漏=0.1Q總,不同真空系統(tǒng)所允許的總漏率也不同。

本信息由科儀提供,如果您想了解更多您可撥打圖片上的電話進(jìn)行咨詢!

發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)詳解

發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣在發(fā)電機(jī)端部風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)下,以閉式循環(huán)方式在發(fā)電機(jī)內(nèi)作強(qiáng)制循環(huán)流動(dòng),使發(fā)電機(jī)的鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組得到冷卻。其間,氫氣流經(jīng)位于發(fā)電機(jī)四角處的氫氣冷卻器,經(jīng)氫冷器冷卻后的氫氣又重新進(jìn)入鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組作反復(fù)循環(huán)。氫冷器的冷卻水來(lái)自閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。聲音的大小和頻率取決于泄漏率的大小、兩側(cè)的壓力、壓差和氣體的種類等。

汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式為整體全封閉,內(nèi)部氫氣循環(huán),定子繞組水內(nèi)冷,定子鐵芯及端部結(jié)構(gòu)件氫氣表面冷卻,轉(zhuǎn)子繞組氣隙取氣氫內(nèi)冷的冷卻方式。

原文鏈接:http://www.lg5658.com/news/show-142493.html,轉(zhuǎn)載和復(fù)制請(qǐng)保留此鏈接。
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