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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動(dòng)系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指傳動(dòng)系統(tǒng)對主動(dòng)輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動(dòng)力。牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和

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在物理學(xué)中，用速度這個(gè)物理量表示物體相對參照物體（一般是以地球或地面為參照物）移動(dòng)快慢的體現(xiàn)。物理學(xué)中一般將質(zhì)點(diǎn)對地或?qū)Φ孛嫔响o止物體的運(yùn)動(dòng)速度稱為相對速度；質(zhì)點(diǎn)對運(yùn)動(dòng)的參考系的運(yùn)動(dòng)速度稱為速度；而運(yùn)動(dòng)參考系對地的運(yùn)動(dòng)速度稱為牽連速度。速度=牽連速度+相對速度（ 因速度為失量，以上運(yùn)算應(yīng)用矢量合成法。即三角形法則，或者正方形法則。但是以上運(yùn)算有適用范圍，只有宏觀低速狀態(tài)下才能使用此法則）在天體物理學(xué)中，經(jīng)典的物理的運(yùn)動(dòng)公式不成立。

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傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制軟件一般使用NETBEUI、NETBIOS、IPX/SPX、TCP等協(xié)議來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，不過，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，很多遠(yuǎn)程控制軟件提供通過Web頁面以Java技術(shù)來控制遠(yuǎn)程電腦，這樣可以實(shí)現(xiàn)不同操作系統(tǒng)下的遠(yuǎn)程控制。遠(yuǎn)程控制軟件一般分客戶端程序（Client）和服務(wù)器端程序（服務(wù)器）兩部分，通常將客戶端程序安裝到主控端的電腦上，將服務(wù)器端程序安裝到被控端的電腦上。使用時(shí)客戶端程序向被控端電腦中的服務(wù)器端程序發(fā)出信號，建立一個(gè)特殊的遠(yuǎn)程服務(wù)，然后通過這個(gè)遠(yuǎn)程服務(wù)，使用各種遠(yuǎn)程控制功能發(fā)送遠(yuǎn)程控制命令，控制被控端電腦中的各種應(yīng)用程序運(yùn)行。

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大型的是把整個(gè)梯段和平臺預(yù)制成一個(gè)構(gòu)件；中型的是把梯段和平臺各預(yù)制成一個(gè)構(gòu)件，采用較廣；小型的是將樓梯的斜梁、踏步、平臺梁和板預(yù)制成各個(gè)小構(gòu)件，用焊、錨、栓、銷等方法連接成整體。小型的還有一種是把預(yù)制的L形踏步構(gòu)件，按樓梯坡度砌在側(cè)墻內(nèi)，成為懸挑式樓梯。小型預(yù)制件裝配的施工方法適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)輸安裝簡便，造價(jià)較低。