電梯的介紹
主參數(shù)主參數(shù)指額定載荷和額定速度。額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷。額定速度v(m/s)是制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動(dòng)的轎廂速度。
工作原理曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。
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電梯緊急操作裝置的重要性
緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置在機(jī)房中，與機(jī)房檢修裝置結(jié)構(gòu)，功能類似，也是靠持續(xù)按壓按鈕來(lái)控制。但主要區(qū)別是檢修運(yùn)行操作是在安全回路正常條件下進(jìn)行。而緊急電動(dòng)運(yùn)行操作則可在安全回路局部發(fā)生故障情況下進(jìn)行，如限速器，安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作后。
現(xiàn)在，電梯采用無(wú)齒曳引機(jī)漸多，移動(dòng)轎廂的力大多超過(guò)400N。但這類電梯所配的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開(kāi)關(guān)情況下運(yùn)行，但當(dāng)轎廂．對(duì)重發(fā)生蹾底或；中項(xiàng)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行操作不能運(yùn)行，影響了緊急救援效率。
無(wú)機(jī)房電梯由于占用空間少而備受用戶歡迎，但目前的無(wú)機(jī)房電梯緊急操作裝置普遍采用手動(dòng)松閘，靠轎廂對(duì)重不平衡力矩的作用而移動(dòng)。但當(dāng)兩者重量相當(dāng)，不平衡力矩差較少時(shí)，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工手動(dòng)盤車，建議無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)配置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。有/無(wú)司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。家用現(xiàn)代電梯費(fèi)用
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電梯安全常識(shí)
1 電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？
電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。
2電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？
電梯在關(guān)門過(guò)程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T上設(shè)有防家人的開(kāi)關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是由規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到的程度。
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電梯安裝十
井底停止開(kāi)關(guān)盒的安裝
應(yīng)在井道底部選擇一合適位置安裝該盒，人應(yīng)能從打開(kāi)的層門操作該盒上的蘑菇頭停止按鈕。
機(jī)房（轎廂）檢修盒的安裝
在機(jī)房或機(jī)罩內(nèi)或轎廂上一合適位置安裝該盒，以方便維修人員檢修電梯。
井道照明
由用戶自己負(fù)責(zé)，也可在電梯安裝過(guò)程中，由安裝人員協(xié)助安裝。
安裝安全鉗開(kāi)關(guān)及限速器開(kāi)關(guān)（大于250kg）
安裝光幕控制裝置、超重控制裝置、轎廂照明、轎廂保溫裝置等（若有）按電梯控制原理圖、安裝圖和相應(yīng)的使用說(shuō)明書安裝接線。
控制箱固定于頂部合適位置，按電氣原理圖和布線圖配線，將呼梯盒、門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、各層磁感應(yīng)器、上下極限開(kāi)關(guān)、曳引機(jī)及抱閘等與電控箱連接起來(lái)，后，將三相電源與電控箱連接起來(lái)。三相電源、曳引機(jī)及抱閘與電控箱連接導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于2.0平方毫米。其它導(dǎo)線的截面積應(yīng)為不小于0.5平方毫米。“電梯故障頻發(fā)除相關(guān)物業(yè)維護(hù)不到位外，市民使用不當(dāng)也是主要因素。
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