倒角棒熱處理制度

板、帶、管材供應狀態的固溶熱處理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中間熱處理制度，可分別選擇下列工藝進行熱處理。

退火：955～1010℃，水冷。

焊接件焊接前退火：980℃，1h。

焊接件消除應力退火：900℃,保濕2h。

消除應力退火：885℃±15℃，24h,空冷。

山東-青州市東盛工貿有限公司成立于2000年，位于青州市黃樓街道工貿區，公司設鋼材經銷公司，鋼材冷拔公司，冷鐓加工公司，公司長期代理萊鋼、張鋼、濰坊鋼廠等多家生產圓鋼、線材的廠家，直接從鋼廠發貨讓利于客戶，常年庫存3000余噸，品種齊全

冷拔走心機材一般于熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光后供應。

棒材、鍛件和環形件可于鍛態或熱軋狀態供應；也可于鍛后固溶處理供應；棒材可于固溶后磨光或車光供應，當訂單有要求時，可于冷拉狀態就位。

絲材可于固溶狀態供應；對于標稱直徑或厚度在6.35mm以下的絲材，可固溶后并以50%～65%的冷拉變形供應；標稱直徑或邊長大于6.35mm的絲材，固溶處理后以不小于30%的冷拉變形供應。對于標稱直徑或邊長不大于0.65mm的絲材，根據要求固溶處理后以不小于15%的冷拉變形供應。

走心機材為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。合理選擇夾具盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具；零件定位基準重合，以減少定位誤差。確定加工路線加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。應能保證加工精度和表面粗糙要求；應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。加工路線與加工余量的目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄層的余量安排在普通車加工。