船用電源

船舶主電源要保證船舶在航行狀態(tài)、進(jìn)出港狀態(tài)、停泊狀態(tài)、裝卸貨狀態(tài)、應(yīng)急狀態(tài)等各種工況下正常用電的需要，通常要裝備若干臺(tái)發(fā)電機(jī)組，稱為船舶主電站要確定船舶電站的容量、發(fā)電機(jī)的數(shù)量和單機(jī)功率，首先就要計(jì)算出船舶在各種工況下電力負(fù)荷所需總功率，其中功率更大而負(fù)荷變化又不十分劇烈的工況所需總功率值常被用來作為選擇主發(fā)電機(jī)組的依據(jù)該工況較小所需總功率可用以檢查主發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷下的工作情況。以應(yīng)急工況下所需總功率值作為選擇應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的依據(jù);以停泊工況下所需總功率值作為選擇停泊發(fā)電機(jī)組的依據(jù)。這樣確定發(fā)電機(jī)容量，既能滿足各種工況的供電要求，又能獲得經(jīng)濟(jì)和有效的運(yùn)行。

艦船電源的分類

船舶電源的形式和分類

1、船舶電源的形式

（1)交流電源（2)直流電源

2、船舶電源的分類

（1)主用電源（2)應(yīng)急電源（3)備用電源

對(duì)于備用電源容量的檢查

1.當(dāng)船舶不出海時(shí)，應(yīng)在不超過12個(gè)月的間隔期內(nèi)，使用適當(dāng)?shù)霓k法檢查蓄電池組的容量，檢查蓄電池容量的一種辦法是用通常工作電流和時(shí)間對(duì)蓄電池充電和放電。

2.對(duì)充電情況的評(píng)定可以在任何時(shí)候進(jìn)行，但是當(dāng)船舶在海上時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行大量放電。

船用電源之間的關(guān)系

船舶主電源和應(yīng)急電源自動(dòng)切換由開關(guān)控制，主電源不能正常工作時(shí)，由應(yīng)急電源供電。不論是主電源和應(yīng)急電源工作時(shí)，一方面正常向船舶的設(shè)備提供直流和交流供電，另一方面主電源或應(yīng)急電源通過蓄電池的充電器向蓄電池(備用電源)充電，保證備用電源處于充足狀態(tài)。一旦主電源或應(yīng)急電源不能工作時(shí)，通過備用電源提供通信設(shè)備的直流電源。