DPF被動再生過程：

DPF被動再生是指廢氣中的NO在DOC的作用下生成NO2，NO2與碳煙（soot）反應，從而實現減少DPF內碳煙（soot）的目的。NO2對集的顆粒有很強的氧化能力，利用產生的NO2作為氧化劑除去微粒捕集器中的微粒并生成CO2，而NO2又被還原為NO，從而達到去除微粒的目的。

再生原理：

（一）顆粒的去除

1.當DPF碳載量超過3.5g/L時，采用行車再生清除積碳。

2.當DPF碳載量超過4g/L時，采用駕駛員固定地點按鈕再生。

（二）灰分的清理

1.一般間隔150000公里到服務站清理一次。

2.采用壓縮空氣反吹。

3.采用熱空氣吹掃和燃燒。

4.加熱溶液將碳煙和灰分清除掉。

DPF指示燈功能

DPF指示燈是在后處理系統需要駐車再生時用于提示司機進行駐車再生。DPF指示燈點亮的觸發是基于發動機碳載量模型、壓差模型計算來的DPF碳載量多少判斷。當自上次DPF完成再生以來碳載量模型大于4g/L，DPF指示燈亮，提示司機進行駐車再生；駐車再生完成時，DPF指示燈會熄滅。

在DPF指示燈點亮之后，提示DPF系統需要進行駐車再生操作。司機需選擇合適的、安全的地點，同時務必檢查確認整車車速為0，油門踏板、剎車踏板沒有踩下，且手剎已拉上，在以上整車狀態檢查完畢后，然后按下DPF再生開關，觸發駐車再生。

在駐車再生過程中發動機會怠速提升，以此來增加DOC上游排氣溫度，在DOC上游溫度達到后，通過HC噴射系統進行再生排氣溫度控制將DPF上游排氣溫度控制到再生溫度600℃左右，使得DPF內累計的顆粒充分燃燒掉，經過駐車再生設定的再生時間（ 約30min ）后，再生過程完成，DPF指示燈熄滅，發動機怠速恢復到正常怠速。

為什么發動機要安裝顆粒捕捉器呢？

1. 渦輪增壓、缸內直噴（TGDI）發動機的普及。TGDI發動機直接向汽缸中注入燃油并通過渦輪增壓實現更高的燃油效率和動力，但與進氣道噴油（PFI）發動機相比，TGDI發動機由于燃料燃燒更充分、工作溫度高，會產生更多的碳質顆粒物。

2.除顆粒物質量（PM）外，還引入了顆粒物數量（PN）限值作為汽車顆粒物排放的衡量標準。

3.國六排放標準對GPF的強制實施。未安裝GPF的大多數TGDI發動機都不能滿足該標準的PN限值要求，因此GPF已成為國六排放標準TGDI發動機的標配。