硬滾齒輪生產廠家——百分百夾具機械設備（廣州）有限公司的技術團隊，有多年的齒輪行業和夾具行業的設計、制造、生產，及安裝調試經驗。

近 20 a 來國內煤礦井下工作面用刮板輸送機技術快速發展，設備運輸能力得到很大的提高，從 2000 年的輸送能力 500 萬 t/a 提高到現在的 2 000 萬 t/a， 刮板輸送機單機功率從 525 kW 增大到 3 000 kW，由減速器功率的增大、安裝空間的限制、減速器參數要求以及可靠性的要求等造成其設計難度增大，需要解決減速器高速軸軸承承載能力和轉速不足、低速級行星傳動部件強度不足、井下封閉空間緊湊型減速器散熱困難等技術難題。

隨著近年來礦山智能化開采技術的不斷發展，刮板輸送機智能控制技術得到快速發展，減速器做為刮板輸送機的傳動部件，運行狀態的數字化和故障預判以及故障分析等技術水平直接影響了刮板輸送機的智能化。

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刮板輸送機在工作過程中裝煤位置隨著與其配套的采煤機位置變化而變化，無論從機尾到機頭哪個位置裝煤都需運至機頭卸煤，因此刮板輸送機上裝煤量在實時變化，減速器傳遞的扭矩也在實時變化;同時刮板輸送機在運行過程中經常出現刮板鏈刮卡和壓溜等現象，導致減速器傳遞的扭矩變化較大，減速器的工作溫度、軸承振動等運行參數都在實時變化。

刮板輸送機在井下工作面的工作環境決定了大功率減速器結構設計、運行數據實時監測及分析的難度非常大。

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個非常復雜的空間曲面，利用三坐標測量機來測量螺旋錐齒輪的齒面形狀，主要是預先設置好測量坐標，然后逐點進行測量。增加測量點數是提高測量精度的有效方法，但是隨著測量點數的增加，測量路徑的優化就顯得尤為重要。當確定了測量點的坐標后，測量路徑的優化直接影響著測量效率，特別是在測量點分布不均勻時，這種影響更加明顯。此外，當測量路徑規劃錯誤時，勢必將導致測頭與工件發生碰撞。由此可見對測量路徑的是的，其不僅可以減少測量過程的空運行，而且可在測頭與工件不碰撞的前提下以短的路徑完成測量工作，從而提高測量效率。

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目前，許多學者對雙圓弧齒輪不同的加工方法進行了研究，張晨璽驗證了雙圓弧齒輪數控加工的可行性，探索了圓弧齒輪數控加工工藝;鄭江等人通過切齒實驗在滾齒機上加工雙圓弧齒輪，獲得了新的雙圓弧齒輪加工的有效方法;盧賢纘建立了雙圓弧滾刀-齒輪空間嚙合線方程，闡述了圓弧齒輪滾切瞬時成形的實質，并解決了滾刀設計中的各種理論問題。

以上研究可以實現再制造雙圓弧齒輪加工目的，但加工效率過低，因此，本文作者設計一種能夠對單齒或間隔破損的多個齒進行切削加工的機床。

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