油氣回收設備存在的問題加油站油氣回收系統，由卸油油氣回收系統、加油油氣回收系統、后端油氣處理裝置等組成。氣液比檢測的原理：通過儀器連接加油槍的回氣口，打油的時候，看打出的油和回收的氣體體積是否在規定范圍內。該系統的作用是通過相關油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣回收進行密閉收集、儲存和回收處理，抑制油氣無控制逸散揮發，達到保護環境及顧客、員工身體健康的目的，今天我們就來講一講油氣回收設備的存在問題希望對您有一定的幫助。

設備自身存在的隱患，加油站油氣回收系統密閉性是保證整個油氣回收系統正常運行的核心問題，而密閉性實效，將會對油氣回收設備造成重大影響。加油機，在正常加油作業時，位于加油機底部回氣管上的閥門應處于開啟狀態、三通檢測口上的閥門應處于關閉狀態并用絲堵封閉。地區大氣污染較為嚴重，輕微的粉塵就可導油罐通氣管的真空壓力閥無法完全回復正常狀態，而閥門失效其直接后果就是罐內油氣直接排放或憋氣排放不出去；加油站油罐人孔、接卸油管線、回氣管線全部使用法蘭連接。法蘭通過耐油密封膠墊、密封膠進行密封，其受使用時間，天氣溫、濕度影響較大。部分銷量較大加油站，每次接卸油過程都是一個壓力急劇上升再下降的過程。隨著使用時間的加大，油罐卸油口法蘭、人孔法蘭均會出現密封膠墊漏氣的情況。

由于加油機在加油運行過程中加油機內的油氣回收泵會震動，導致油氣回收銅管與加油機內的其他構件產生碰撞摩擦，久而久之就會對銅管造成磨損，嚴重的情況下會把油氣回收銅管磨出漏洞，導致回收的油氣泄漏，遇到摩擦產生的大量散熱發生閃爆。

油氣回收設備的養護

油氣回收系統安裝于加油站，保證了加油站在油氣工藝流程內卸油、加油等環節產生的油氣能有效的進行回收，以減少環境污染、減輕經營損耗和降低火災風險系數。通常情況不需要更換油氣回收泵，調節油槍的氣液比閥門，把閥門開小即可。設備只有加強加油站日常保養才能達到良好的工作狀態，明確站內責任人，制定巡檢、保養計劃才能發現問題的時候及時處理。油氣回收設備設施加油站要每日進行檢查和維護，定期進行檢查，檢查和維護情況要做好記錄存檔備查。其中日查內容要包括：

油罐：在正常加油作業時，油罐卸油口、回氣口、檢測口三處安裝的閥門均應處于關閉狀態；在進行卸油作業時，卸油口和回氣口閥門應處于開啟狀態；在進行系統檢測并連接檢測裝置后，油罐通氣管、卸油口、回氣口處安裝的閥門均應處于關閉狀態。”油氣回收裝置直接的好處就是能有效減少油氣自由揮發到空氣中。油罐操作井內靜電接地連接應完好有效，通訊線無破損且密封完好，無大量油氣積聚。加油機，在正常加油作業時，位于加油機底部回氣管上的閥門應處于開啟狀態、三通檢測口上的閥門應處于關閉狀態并用絲堵封閉；檢查真空泵是否與加油機電機聯動，運行是否平穩；在進行系統檢測并連接檢測裝置后，檢測口上的閥門處于開啟狀態，回氣管上的閥門處于開啟狀態；檢查加油槍根部回氣孔有無氣流，加油槍與油管連接處有無漏氣和結霜現象，各連接部位是否滲油。加油機內靜電接地連接應完好有效，電線及通訊線無破損且密封完好，無大量油氣積聚。后端處理裝置，在系統正常工作時，裝置的進出口閥門均應處于開啟狀態。檢查裝置基礎固定螺栓是否牢固，是否正常啟動和關閉，運行是否平穩；檢查各連接管件是否松動，有無漏氣、滲油現象；檢查靜電接地連接點有無松動現象。

加油站液阻檢測的原理：打開一次油氣回收的閥門，然后從檢測口進行打氣，在氣體流量18L/分鐘，28L/分鐘，38L/分鐘時候記錄數值，看是否小于限值，如果小于限值，則合格。加油站油氣回收裝置在使用過程中，若有嚴重損傷、發生事故、或對其安全可靠性有懷疑的應提前進行檢驗。有一個數大于限值則不合格。這個主要是檢測氣體在管道內的流速是否正常。

原因分析：密閉不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐內存油過多，未及時進行清理，有積油，導致氣體過集液罐時受阻。德州德航特種設備檢測有限公司公司成立以來，嚴格遵守國家相關法律法規的規定，遵循客觀獨立、公平公正、誠實守信的原則，恪守職業道德，承擔社會責任。還有一種可能也和集液罐有關，就是集液罐的坡度找的不合適。也會造成氣體受阻。另外還有小概率的原因，是因為地埋管道的轉彎角度不夠造成，不過這種情況并不常見，而且油氣回收改造都是使用的彎頭，一般僅僅是理論上存在。

修改建議：有集液罐的站，如果密閉不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都會合格。如果清理存油后，液阻還不合格，則考慮是集液罐的坡度或者管道坡度的問題。

加油站液阻檢測、加油站密閉檢測、油氣回收系統檢測