蝸桿能夠失掉很大的傳動比，比交織軸斜齒輪機構(gòu)緊湊，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機構(gòu)，蝸桿傳動十分于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動顛簸、噪音很小。

蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間滑動速率大，故摩擦損耗大、效率低，另一方面，蝸桿傳動，滑動速率大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，蝸桿傳動結(jié)構(gòu)，常采用價錢較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的資料及良好的光滑安裝。

蝸輪蝸桿減速機是現(xiàn)如今常用的減速機機械，在運用的過程中，微型蝸桿公司，有的時候會發(fā)作傳動失效的狀況，因為蝸桿剛度缺乏或制作與裝置誤差等因素也會導(dǎo)致上述失效形式的呈現(xiàn)，蝸輪輪齒的折斷多因為輪齒磨損后齒厚減薄過童，以及裝置誤差大引起嚴(yán)峻偏載所產(chǎn)生。

因為蝸桿齒形結(jié)構(gòu)及所用資料的力學(xué)性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)，如果在設(shè)計時合理選擇傳動類型和參數(shù)，選擇適宜的資料組合，微型蝸桿加工，再配以良好的光滑方式及散熱辦法，選用抗磨和抗膠合的光滑油，進步加工和裝置精度等，則上效狀況能夠得到改進而延伸運用壽命。

輪蝸桿傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊，速比大，噪音低的優(yōu)點，在很多應(yīng)用中，完全可以忽略其傳動效率偏低，發(fā)熱較大的缺點，蝸輪蝸桿傳動是塑料齒輪采用的比較常見的傳動形式，蝸桿傳動裝置，比如我們常見的打蛋器，汽車的玻璃升降器等，都采用了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。

如果我們把塑料蝸輪從POM改成POM+PTFE，通常噪音也會降低，蝸桿傳動類型，把Z1m1導(dǎo)程角5度的蝸桿，改成Z1m1導(dǎo)程角10度的蝸桿，通常噪音也會降低，通過實踐發(fā)現(xiàn)，蝸輪蝸桿傳動的噪音影響因素，和普通的平行軸齒輪的噪音影響因素完全不同，比如對于平行軸齒輪來說，齒形的偏差對噪音影響大，而蝸輪蝸桿的影響很小，甚至無影響。

蝸桿是一種根據(jù)錐面砂輪包絡(luò)而成的磨削型蝸桿，主要是在改進阿基米德蝸桿磨削加工中產(chǎn)生的。

蝸桿和可用直線刃車刀加工，故工藝簡略，可是對淬火后需求磨削加工的蝸桿，則不宜選用蝸桿，因為這種蝸桿雖然并非不能磨，但為了磨出蝸桿齒面需將砂輪母線打成與蝸桿齒廓相共軛的曲線，而此曲線形狀還要隨砂輪直徑的改變而改變。此外，當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角大時，蝸桿不便車削。

因為蝸桿磨削性較差，一般不進行磨削加工，蝸桿制造精低、承載能力低、效率低、壽命短、市場競爭力低，只有通過磨齒才能提高蝸桿齒面硬度、制造精度，因而引薦運用蝸桿。