6分鐘前 廈門上門自提新能源鋰電池回收32650免費咨詢「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：

各方市場參與者開年再加碼

1月7日，國軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項目、年產(chǎn)200GWh復(fù)合集流體項目、年產(chǎn)2萬噸電池及提純項目在安徽合肥廬江高新區(qū)開工。據(jù)悉，這一電池回收項目建成后，將達成年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約11億元；年產(chǎn)200GWh復(fù)合集流體項目建成后，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元；電池及提純項目建成后，將具備2萬噸工業(yè)級提純到電池級的生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元。

在產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)建設(shè)上深耕不輟的寧德時代也有行動。近，有消息傳出，這家動力電池行業(yè)企業(yè)將在廣東佛山投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，投資總金額不超過238億元。根據(jù)公告，該項目建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地，建設(shè)期為4年。

其次，利用以上在細化相關(guān)配套制度中提出的押金制度來提高經(jīng)銷商和消費者主動參與的主動性，推動主體間共建共享回收網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展。在生產(chǎn)商負責(zé)回收模式下，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)可以通過正向物流渠道直接回收電池，廢舊電池流向，提高回收效能。通過逆向物流渠道，生產(chǎn)商通過與經(jīng)銷商（中間商）的合作，通過經(jīng)銷商來完成動力電池回收的工作，在安全儲存的條件下轉(zhuǎn)移給生產(chǎn)商。

2、加大對回收利用相關(guān)主體的資金支持力度

針對回收利用盈利較差的問題，提出以下幾點建議。首先，在國家科技計劃專項資金與資金投入方面，加強對動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備研制開發(fā)的支持力度，降低企業(yè)回收利用成本。

拆解利用則是將廢舊動力電池進行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。廢舊動力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會高出許多，這也是廢舊動力電池拆解利用市場獲利的根本原因。廢舊動力電池回收問題影響到了社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，電動汽車有應(yīng)對環(huán)境污染和能源短缺的優(yōu)勢，如果動力電池在其退役之后不能得到有效回收，會造成環(huán)境污染和資源浪費，有違發(fā)展電動汽車的初衷。對企業(yè)來說，廢舊動力電池的回收蘊藏著巨大的商機，經(jīng)過回收處理，可以為動力電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外，廢舊動力電池回收還關(guān)系到建設(shè)低碳經(jīng)濟和環(huán)境友好型社會。

環(huán)保方面。廢舊動力電池材料可能造成重金屬污染或有機物污染，并終通過食物鏈終進入人和動物體內(nèi)，嚴重影響環(huán)境質(zhì)量和人類健康。2）經(jīng)濟性方面。通過回收廢舊動力電池，將鎳、鈷、鋰等有價金屬進行提取進行循環(huán)再利用，是規(guī)避上游原材料稀缺和價格波動風(fēng)險的有效途徑，經(jīng)濟效益顯著

政策導(dǎo)向明確。政策在退役動力電池回收模式、責(zé)任劃分等層面要求逐步完備，梯級利用、生產(chǎn)者責(zé)任延伸和廢舊動力電池回收利用體系建設(shè)為今后發(fā)展重點。國家各部委在政策層面由淺入深、由弱轉(zhuǎn)強，逐步規(guī)范和完善廢舊動力電池的回收市場，至今已累計發(fā)布十余項與廢舊動力電池回收相關(guān)的政策法規(guī)。相關(guān)政策指出要強化車企在動力電池生產(chǎn)、使用、回收、再利用等環(huán)節(jié)的主體責(zé)任，并指出車企應(yīng)建立新能源車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度（包括動力電池回收），實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。2017年5月，化管理會發(fā)布《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》，這是動力電池回收利用的，對回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)做了明確要求。