1.運(yùn)用：?jiǎn)谓M份聚氨酯密封膠即時(shí)可以運(yùn)用，用打膠很容易將它從膠瓶?jī)?nèi)打出，并可用抹刀或木片修整其外表。

2.粘住時(shí)刻：聚氨酯膠的固化進(jìn)程是由外表向內(nèi)開(kāi)展的，不一樣特性的聚氨酯膠表干時(shí)刻和固化時(shí)刻都不盡相同，所以若要對(duì)外表進(jìn)行修補(bǔ)必須在密封膠表干前進(jìn)行

（酸性膠、中性透明膠通常應(yīng)在5-10分鐘內(nèi)，中性雜色膠通常應(yīng)在30分鐘內(nèi)）。假如采用分色紙來(lái)覆蓋某一當(dāng)?shù)兀磕z后，必定要在外皮形成前取走。

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國(guó)道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開(kāi)槽→吹縫→烤縫→灌縫四個(gè)工序。其施工流程如下：

1、開(kāi)槽 開(kāi)槽是利用開(kāi)槽機(jī)，沿著裂縫方向開(kāi)出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開(kāi)槽，人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無(wú)隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開(kāi)槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開(kāi)槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對(duì)裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。

為保證密封膠產(chǎn)品是在廠家推薦的比例范圍內(nèi)混合的，每天開(kāi)啟打膠機(jī)時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉斷時(shí)間試驗(yàn)，并與廠家給出的拉斷時(shí)間范圍進(jìn)行印證。比如，白云牌雙組分結(jié)構(gòu)膠在溫度23-25℃，相對(duì)濕度40-60%條件下，A組分與B組分在正常體積比9:1-11:1的范圍內(nèi)，拉斷時(shí)間為20-60分鐘。在上述環(huán)境條件下，拉斷時(shí)間如果超出這個(gè)范圍，即可認(rèn)為混合比例異常。

拉斷時(shí)間會(huì)受到環(huán)境溫度和濕度的影響，在實(shí)際的溫度、濕度條件下，有時(shí)會(huì)與廠家推薦的時(shí)間有一定的偏差，比如溫度偏低時(shí)，拉斷時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。不過(guò)這個(gè)拉斷時(shí)間一般應(yīng)該是穩(wěn)定的，幾天內(nèi)檢測(cè)的結(jié)果不應(yīng)有大的波動(dòng)。如果溫度或濕度沒(méi)有發(fā)生急劇變化而拉斷時(shí)間出現(xiàn)明顯波動(dòng)，則需要查明原因，檢查設(shè)備是否正常、產(chǎn)品是否正常等，排除問(wèn)題后才能繼續(xù)施工。