背景五年計劃中的新能源汽車內容“八五”——早在1992年就把電動車的開發列入國家“八五”重點科技攻關項目?！熬盼濉薄獑拥男履茉雌囬_發工作，將電動汽車列入國家“863”計劃?！笆濉薄鞔_了我國的電動汽車戰略發展基本原則，發展燃料電池、混合動力汽車和純電動汽車，提出“三橫三縱”研發布局?！笆晃濉薄肮澞芘c新能源汽車重大項目”中，中央投入約為11億元。2008年，國家高技術研究發展計劃(863計劃)現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目已啟動，研究課題包括蓄電池、電機、柴油機、電動車、混合動力、燃氣、代用燃料等相關技術等。

新能源客車熱度不減，然而在我國目前對新能源客車重點技術“抓手”的規劃中，對電機、電控、電池三大部分比較重視，在車身輕量化方面尚無大的突破。然資料顯示，車身輕量化對于車輛節約能源、減少廢氣排放均十分重要。若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。

2010年中國電動客車產能新能源客車新能源客車2010年，公共服務領域節能與新能源汽車推廣城市從2009年的13個城市擴大到25個城市，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。截至2010年年底，共有54家汽車生產企業的190個車型列入《節能與新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產量為7181輛車。

另外電器方面也有一些不同，比如BEV還有SOC狀態監控等。隨著國家相關鄭策的一步步引導，電動汽車顯然已經成為了汽車市場的又一個風口。2018年有一批初創互聯網汽車公司將推出他們的首電動汽車，這個市場已經快進入到了劍拔的狀態。對于我們普通消費者來說，電動汽車是否值得購買，是今天我們要研究的問題。一，當前電動汽車的購買驅動力是什么？