電梯緊急操作裝置的重要性

緊急電動運行的電氣操作裝置在機房中，與機房檢修裝置結構，功能類似，也是靠持續按壓按鈕來控制。但主要區別是檢修運行操作是在安全回路正常條件下進行。而緊急電動運行操作則可在安全回路局部發生故障情況下進行，如限速器，安全鉗開關動作后。

現在，電梯采用無齒曳引機漸多，移動轎廂的力大多超過400N。但這類電梯所配的緊急電動運行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開關情況下運行，但當轎廂．對重發生蹾底或；中項時，緊急電動運行操作不能運行，影響了緊急救援效率。

無機房電梯由于占用空間少而備受用戶歡迎，但目前的無機房電梯緊急操作裝置普遍采用手動松閘，靠轎廂對重不平衡力矩的作用而移動。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。但當兩者重量相當，不平衡力矩差較少時，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無法實現人工手動盤車，建議無機房電梯應配置緊急電動運行的電氣操作裝置。東芝電梯銷售及安裝服務

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電梯乘坐的安全常識二

1.裝卸貨物或推車乘梯，不要撞轎門以防止引起門變形，影響轎廂門正常的開閉。

2.乘坐電梯時，請緊緊握住孩子的手，照料好自己的寵物；需要使電梯門保持打開狀態時，自己或請別人幫助按住轎廂內的開門按鈕。

3.在電梯運行時，請盡量離開門口站立，可以利用轎廂內的扶手，站穩扶好；注意層站指示器，提前做好出梯準備，電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂。

4.電梯運行期間，不要擠靠或拍打電梯門，不要隨便觸摸按鈕或開關，以免造成電梯誤動作而停梯。當電梯行駛時，突然發生失控現象，應趕快將腳跟提起，腳尖支撐全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止轎廂沖頂或撞底而發生事故。

5.當電梯出現故障卡在層間，被困在電梯轎廂內，請不要驚慌，可以利用轎廂內的報警按鈕或電話呼救，轎廂和井道通風良好、空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的措施，請耐心等待救援。從房地產業來看：上半年業務統計數據表明新增建筑設計合同下降了47%，建筑機械效率下降51%。切勿試圖通過其他危險方式離開轎廂，如試圖強行打開梯門，或使用硬物敲擊、按壓操作面板，因為電梯隨時可能運行，容易發生危險。東芝電梯銷售及安裝服務

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電梯安全乘坐常識三

等層門完全開啟后并確認是否停在該層后再進入電梯

進入轎廂前，應先等層門完全開啟后看清轎廂是否停在該層站，切忌匆忙邁進，以免造成人身墜落傷1亡事故。工作原理曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。進出轎廂時，注意拐仗、高跟鞋尖跟不要施力于層門地坎、轎門地坎或二者的縫隙中，以免被夾持或損壞地坎。 切忌在轎廂出入口處逗留，也不要背靠安全觸板（或光幕），以免影響他人搭乘電梯，若電梯門系統的電氣保護裝置發生故障，可能會導致剪切傷1亡事故。進入轎廂后乘客應往轎廂里面站，請勿離轎門太近，以免服飾或隨身攜帶的物品影響轎廂關門，甚至被夾住。

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電梯安裝一

井道的安裝

框架結構式井道的安裝：

井道架分為上底（井道架曳引機座）、下底（井道架底座）、橫框、井道架角鋼。

首先，將下底及井道架角鋼，橫框放入井道，逐級往上安裝橫框，直到上底（曳引機座），在越過樓層時調整井道框架規方和地面垂直，調整井架和井道壁（樓板孔壁）間距（一般為50mm左右），在井道架角鋼與樓層板之間用框架支撐角鋼焊接，以固定井架。這個辦法的主要目的，是通過犧牲腿和胳臂，來換取脊柱，心臟和大腦免受傷害。井道架底座用m10膨脹螺栓與地面固定。

每層三件橫框（沒有門口層及頂層均放二件橫框），一件橫框距地面約450㎜，第二件橫框距地面約1800㎜，該二件橫框應處于層門框上下200mm左右，用于固定層門，其余一件橫框均布于上下樓層間。

土建結構式井道的安裝：

按井道圖及平面布置圖在井道內用焊接方法或膨脹螺栓固定導軌支撐架、曳引機承重梁。

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