8分鐘前 澄邁高速公路護(hù)欄施工誠(chéng)信企業(yè)「多圖」[恒達(dá)交通工程4a26a28]內(nèi)容：波形護(hù)欄板是一種良好地護(hù)欄板類型，一般情況下波形護(hù)欄板在建設(shè)在各種的道路交通上也是經(jīng)常進(jìn)行建造的，對(duì)于波形護(hù)欄板能夠預(yù)防的發(fā)生和保證波形護(hù)欄板的效率地不斷地實(shí)現(xiàn)的，波形護(hù)欄板在建造的時(shí)候要求也是比較高的，常見(jiàn)地波形護(hù)欄板在制作的基礎(chǔ)上也是需要很多的準(zhǔn)確地?cái)?shù)字的，要求嚴(yán)密地技術(shù)，但是由于這樣或者是那樣的原因，波形護(hù)欄板在制作的時(shí)候也是注意誤差的

另一種情況是車輛的噸位越來(lái)越大，車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護(hù)欄碰撞時(shí)，可能產(chǎn)生跳躍問(wèn)題。特別在與“w型”波形梁護(hù)欄相撞時(shí)，由于車輛的保險(xiǎn)杠碰撞波形梁護(hù)欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面，這種情況在碰撞角度很大，速度很高時(shí)危險(xiǎn)性更大，一旦．出現(xiàn)這種情況，就有可能使保險(xiǎn)杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動(dòng)下很容易滑上護(hù)欄的斜面，繼而發(fā)生越出護(hù)欄的事故。

要想提高立柱強(qiáng)度，可以通過(guò)增大慣性矩的辦法簍現(xiàn)，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實(shí)際上各國(guó)采用不同形狀的型鋼作立柱。例如：澳大利亞采用矩形、H形柱，美國(guó)采用方形木柱、工字鋼柱，英國(guó)采用工形柱，荷蘭采用扁圓柱，瀅國(guó)采用槽鋼，德國(guó)采用工字鋼，日本采用圓管鋼，均獲得很好的效果。我國(guó)汽車道路上，護(hù)欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。