發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。導致飛輪齒圈故障的三大原因經常會碰到飛輪齒圈出現故障的情況，為了大家在遇到這種情況的時候，可以順利的解決，首先就要了解造成故障現象的原因，我們知道的有以下三個：1、撞擊，起動機齒輪和齒圈之間產生撞擊導致的。

青島卓啟機械配件現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產值3600萬元，技術力量雄厚，質量，深受各地用戶信賴。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國內的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。我公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

汽車零部件新技術發(fā)展呈現以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術成為未來產業(yè)競爭制高點。

按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。3、飛輪齒圈在旋轉時，離合器在分離和結合的瞬間與飛輪平面存在轉速差，造成兩者相對滑動，使飛輪齒圈工作表面產生磨損，還會因為高速摩擦所產生的高溫而導致局部燒蝕結硬。以商用車、經濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產品開發(fā)，整合相關零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產體系和產品標準體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

如果飛輪的質量大，那么這種曲軸轉速的均勻性就會更好，表現出來就是發(fā)動機的平順性更好，但如果想要實現發(fā)動機轉速的快速提升，可就很費力了。此外，在結構上飛輪又往往用作汽車傳動系統(tǒng)中摩擦離合器的驅動件。也就是說，如果飛輪的質量過大，發(fā)動機會運轉的更平穩(wěn)，不會有突然的急加速和急減速，但是發(fā)動機的響應性會變差，讓人感覺遲鈍。這也就是我們常說的舒適性很好，但運動性不強。

通常情況下，發(fā)動機飛輪齒圈的損壞有以下幾種：

1、飛輪旋轉時，由于會承受較大的扭矩，并在扭矩過程中伴有沖擊載荷，久而久之就會使得飛輪上的螺孔產生損傷變形；

2、磨擦片經過磨損會使得變薄、變差，鉚釘頭超出磨擦片平面,將飛輪工作面刮傷或溝槽，或磨擦片破損，鉚釘松脫，使得飛輪平面遭到損傷；

3、飛輪齒圈在旋轉時，離合器在分離和結合的瞬間與飛輪平面存在轉速差，造成兩者相對滑動，使飛輪齒圈工作表面產生磨損，還會因為高速摩擦所產生的高溫而導致局部燒蝕結硬；

4、操作不當等原因使得離合器與飛輪齒圈經常會處于半離合狀態(tài)，從而加劇了飛輪接觸面的磨損。