與熱保護(hù)器不同，過載保護(hù)器內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)小電熱器（電熱絲或電熱片），電熱器串聯(lián)在單相或三相主回路中。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)，電流增大，電熱器溫度迅速升高并引起雙金屬片變形，連接主回路的觸點(diǎn)分離，壓縮機(jī)停機(jī)。
過載保護(hù)器也可以通過殼體傳熱，因此過載保護(hù)器本身也是一個(gè)熱保護(hù)器。過載保護(hù)器體積大，熱響應(yīng)比較慢。此外，外置過載保護(hù)器不能當(dāng)熱保護(hù)器使用。
工作電源主要是供保護(hù)器內(nèi)部電路工作，無需工作電源型除外，工作電源等級一般分為：AC380V，220V，110V，36V。對于工作電源選擇無特殊要求，因它是獨(dú)立供電單元，用戶只要根據(jù)電動機(jī)控制回路電壓等級來選擇。
大壓縮機(jī)的工作電流很大，過載保護(hù)器吸合時(shí)引會起電弧，無法使用。普遍采用的保護(hù)方式熱敏電阻+電子模塊的保護(hù)方式。在三相繞組中布置幾個(gè)熱敏電阻，并將熱敏電阻串聯(lián)（也有并聯(lián)的）起來，與電子模塊相應(yīng)端子（如S1、S2）相連。當(dāng)熱敏電阻溫度到達(dá)某個(gè)臨界溫度時(shí)，其阻值會從正常溫度下的幾百歐姆劇烈增大到幾千歐姆甚至上萬歐姆，觸發(fā)電子模塊內(nèi)的控制回路（如M1、M2）斷開，壓縮機(jī)停機(jī)；在當(dāng)代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展和智能電動機(jī)保護(hù)器技術(shù)的成熟而普及率越來越高。而當(dāng)溫度降低到設(shè)定值后，模塊內(nèi)控制回路會自動閉合，電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。電子式電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）解決了熱繼電器功能單一的問題，新產(chǎn)生了需工作電源的弊端。雖然
電子線路放大、驅(qū)動需工作電源的要求在情理之中，但是對電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）的應(yīng)用帶來了一
系列的問題，如用戶使用前必須認(rèn)準(zhǔn)電源接線端子，了解電源電壓等級等諸多不便。另外，由于電動機(jī)保
護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）需要連續(xù)工作，這樣因電網(wǎng)電壓的波動、干擾、自身的發(fā)熱等因素，使其的故障率也
很高。據(jù)我廠曾對使用過的電子式電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）的不完全統(tǒng)計(jì)，電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)
器）的自身故障一半以上均出自電源部分，這大大挫傷了電氣工作者使用電子式電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)
器）的熱情
三相電流測量三相交流電壓、剩余電流、模擬量輸入測量
多可提供12路可編程開關(guān)量輸入(干/濕接點(diǎn)可選)7路可編程繼電器輸出所
有的開入開出都具備可編程功能滿足現(xiàn)場不同保護(hù)控制要求
所有保護(hù)功能可同時(shí)設(shè)置報(bào)警值和動作值并可分別投退保護(hù)參數(shù)等可由人員
根據(jù)現(xiàn)場電動機(jī)的實(shí)際工況進(jìn)行整定掉電不丟失
可實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的多種起動控制方式直接起動、雙向起動、星-三角起動、軟起動配合、
變頻配合起動等
“抗晃電”功能、欠壓重起動功能、自起動功能確保電動機(jī)不間斷運(yùn)行
可記錄電動機(jī)的20次故障、故障時(shí)電參量和故障時(shí)標(biāo)幫助客戶快速故障定位
可以記錄電動機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行時(shí)間、當(dāng)前停車時(shí)間、累計(jì)停車時(shí)間、累計(jì)故障次數(shù)、操
作次數(shù)等方便日常維護(hù)管理
硬件和軟件的連續(xù)自我檢測獲取可靠性