單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基工程的含水量規(guī)定范疇較寬也是大家都知道的，包含含水量從1%-2%的荒漠顆粒碎石土到含水量達(dá)19%的飽和狀態(tài)黏土均可獲得理想的壓實(shí)果，與小型壓路機(jī)對(duì)比含水量規(guī)定可在左右2個(gè)方位放開3％-5％。碎石顆粒物在強(qiáng)烈的沖擊外載荷功效下，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)擺脫顆粒物間的摩阻造成滾動(dòng)和翻轉(zhuǎn)偏移，挪動(dòng)添充到更微小、更平穩(wěn)的部位上來(lái)，進(jìn)而造成間隙容積縮小，碎石縫隙的減少即碎石基準(zhǔn)面更為密實(shí)度，還會(huì)繼續(xù)造成部分破碎，從而導(dǎo)致碎石容積減少，碎小原材料更有益于縫隙縫隙的添充壓實(shí)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)這也是沖擊振動(dòng)壓路機(jī)除強(qiáng)夯地基外別的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備難以企及的果。

針對(duì)原路基不太好或舊路面更新改造，沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)可立即工程施工，開展持續(xù)破碎和壓實(shí)地面，并可將破碎后的碎渣立即壓進(jìn)路基，省去土方開挖工藝流程，減少地面檢修施工期，大幅度減少工程費(fèi)用。

針對(duì)、二家主干線公路和車輛用路，應(yīng)應(yīng)用6~10t的具備較高壓實(shí)能力的大中型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；針對(duì)三下列的公路，或不時(shí)常開展壓實(shí)工作時(shí)，好配置2t上下的靈活機(jī)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。針對(duì)水泥混凝土路面，可選用車胎驅(qū)動(dòng)式串連振動(dòng)壓路機(jī)；針對(duì)瀝青混合料路面，應(yīng)取用驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)；針對(duì)高路面路基工程的層，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)好采用輪胎壓路機(jī)或車胎驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)開展壓實(shí)，以得到均衡的壓實(shí)度；修復(fù)路面時(shí)可采用基樁功效式光輪壓路機(jī)。

在一切正常的標(biāo)準(zhǔn)下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)組就足夠使蓄電池充斥著電，但在冬季時(shí)，蓄電池組應(yīng)留意時(shí)常維持充斥著情況，以防凍潔。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為防止電瓶電硬底化，造成鹽酸垢，電瓶處在充放電情況時(shí)間不能超出24小時(shí)，充完后若無(wú)法應(yīng)用亦應(yīng)當(dāng)一周內(nèi)完成電池充電次，至充電電池內(nèi)充足傳出汽泡截止。

單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)夯實(shí)疏松材料時(shí)，先要?dú)v經(jīng)1~2次負(fù)壓后再開展震動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的起振或停振，應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中開展，以防毀壞路面。禁止在硬質(zhì)的路面上起振，以防毀壞減震設(shè)備或其余零件。在整平路面上作近距轉(zhuǎn)換場(chǎng)地時(shí)能用快速擋，但若間距較遠(yuǎn)，則須用別的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)載。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)上、下坡時(shí)要提早換好低速檔擋，嚴(yán)禁以快速上、下坡。開展快速碾壓工作時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)起振設(shè)備。小型壓路機(jī)的表面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)生銹，大伙兒也許要說(shuō)這也是表面漆料被碰擦的不良影響。

實(shí)際上除開常用的撞擊、劃傷外，駕駛時(shí)輪胎彈起來(lái)的小石頭打在漆表面，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)也會(huì)使車漆發(fā)生各個(gè)脫落的小一點(diǎn)，時(shí)間久了便會(huì)造成小銹跡。而那些小傷疤由于大部分在不顯眼處，非常容易讓人忽略。