蛇簧聯軸器的齒形受力分析

蛇簧聯軸器工作時通過兩半聯軸器上齒與彈簧的相互擠壓，將主動軸的轉矩傳給從動軸，從而實現運動傳遞。兩半聯軸器和彈簧作為蛇簧聯軸器的主要受力部件，其材料性能與結構形狀至關重要。考慮到經濟實用性等要求，兩半聯軸器的材料選用 45 鋼，其物理力學參數為彈性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比 0.3、屈服極限 355 MPa；彈簧選用彈簧鋼 60Si2Mn，其物理力學參數為彈性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比0.3、切變模量 350 MPa。蛇簧聯軸器的兩半聯軸器上的齒形一般有直線形（菱形齒）和曲線形（一般為圓弧形齒）兩種。直線形齒工作時，彈簧與齒的接觸點不隨轉矩的變化而變化，適用于轉矩變化不大的場合；曲線形齒工作時，彈簧與齒的接觸點的距離隨著轉矩的增大而減小，適用于轉矩變化較大的場合

鏈式聯軸器能夠傳輸比軸本身承載更大的扭矩，使得該聯軸器非常適合高扭矩的應用場合。可提供初加工孔，完工孔或者錐形軸套（法蘭或輪轂）安裝類型，將輪轂和雙排滾子鏈連接在一起，可承受角度偏差2°的情況。

為了確保大使用壽命和可靠性，特別是告訴應用情況，建議所有的鏈式聯軸器都安裝外罩，并相應進行潤滑。

如果鏈式聯軸器將承受反轉運行，載荷或者變動載荷，或者其他劇烈運行情況的影響，則應該選擇大一檔規格的聯軸器。

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聯軸器的類型和應用

聯軸器主要用于兩個軸連接在一起，不能分開時，機器正在運行時，只有當機器停車將脫鉤。聯軸器和離合器的各種類型，在選擇標準件或設計時應考慮以下因素：傳動轉矩的大小、速度和高或低；扭轉剛度變化；尺寸；緩沖吸振能力。

聯軸器是一個套筒通過兩個鍵將連接在一起。用緊固螺釘實現軸向固定。他有一個簡單的結構，使用方便，傳遞扭矩較大，但不能緩沖減震。對于兩個星期的負載比較穩定的連接。十字滑塊聯軸器兩端面裝有半聯軸器的徑向槽，中間滑塊分別設有榫頭和榫的兩端，互相垂直，嵌入槽中，構成移動副。當兩個是錯位和偏轉，滑塊將在凹槽中滑動。他結構簡單，易于制造。偏心受力和磨損，由于偏心力，以及軸和軸承帶來額外的動載荷。

萬向聯軸器用于傳動兩軸之間的動力和運動，并在傳動過程中，兩個軸之間的夾角也可以改變。廣泛應用于汽車、機床等機械傳動系統。在兩個驅動軸端分別設有一個叉，一個鉸鏈和一個連接到橫梁中心的中間橫梁位于兩個軸的交點處。

在外觀上的彈性套筒銷聯軸器類似于法蘭連接，并與橡膠彈性套筒的氣缸銷的孔連接，連接2.5個連接法蘭的法蘭。他的力量是通過彈性元件傳遞的，這是放松的震動和吸收的振動。適用于于正反向變化，啟動頻繁的高速軸。可以補償較大的軸向位移，并允許微徑向位移和角位移。