托盤運輸在現代物流系統中起著的作用,它具有以下優點:
1.裝卸
托盤裝卸源于以下幾個因素:
(1)托盤運輸采用機械一次裝卸較大數量的貨物.可以縮短作業時間、節省勞動力,木托盤廠家電話,從而提高運輸效率。
(2)托盤的自重量小,在貨物的裝卸、運輸中消耗的無效勞動較少。
(3)使用叉車使高層堆垛方便迅速,可以有效利用空間。
2.實現作業標準化
以托盤作為集裝工具,將品種、形狀不一的貨物統一集裝,可以實現標準化作業,提高作業效率,還可以把貨物放在輸送線上,實現搬運自動化.
3.搬運靈活
4.有利于保護貨物
托盤運輸是將貨物連同托盤進行整體搬運,碼放在托盤上的貨物不需搬動,木托盤工廠,從而可以防止貨物的損毀、丟失、混裝等.這種優點對出、人庫作業頻繁以及保管多品種貨物的中轉倉庫來說尤為重要。
5.可以節約包裝費用
碼放在托盤上的單件貨物可以簡化包裝,甚至不用包裝就可以直接裝運,這樣可以更加節約包裝費用,投資小,收效快。
6.適宜于國際運輸發展的需要
托盤運輸較好地適應了第三世界港口的現狀,碼頭、倉庫無須新建或改進,即可提高工效,緩解當前的港口擁擠狀況。
托盤運輸的局限性包括不適宜裝運體積較大、形狀不一的家具、機械以及散裝、裸裝、冷藏的貨物;也不能像集裝箱那樣,可以密封地越過國境,快速在各種運輸方式之間轉換,完全適應國際多式聯運的發展。
根據托盤委4員4會4的調查,我國目前流通中的托盤規格有幾十種,并且還有增多之勢。國際標準(ISO)原來有4種托盤標準規格,即1200×800,1200×1000,1219×1016,1140×1140。現在ISO規格又通過了新方案,增加了1100×1100和1067×1067兩種規格(單位均為mm),變為6種標準規格。對應于新的國際標準,我國托盤標準的修訂工作尚未進行。但原則已經有了:沒有必要提出上述6種以外的規格;第二,我國也不宜同時推行6種規格,應根據國情確定推行的重點,選定1~2種規格作為推行的標準,逐步加大標準托盤在使用中的比重。
人們的視線很快就落在了1100×1100和1200×1000這兩種規格上,簡單地說就是一種是正方形,木托盤熏蒸,另一種是長方形,因為這兩種規格在國內使用的相對比較多。在塑料托盤中,這兩種規格約占50%左右。于是,主“正”派和主“長”派只要碰面就會各自為陣,爭論不休。
據悉,目前標準化托盤的使用率,澳大利亞為95%,美國為55%,歐洲為70%,日本為35%,韓國約為27%。在美國、日本,托盤是一個巨大的產業,政府為推進物流標準化、提高托盤的利用率,相繼出臺了多項鼓勵政策和優惠措施。可見,我國標準化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。