本工藝在現(xiàn)有設(shè)備手段情況下，不增加任何設(shè)備和設(shè)施，實(shí)現(xiàn)在單面焊接全厚度根部焊透成型，重點(diǎn)是層焊接（底層焊接）焊接時(shí)擊穿根部，焊接前方處形成小孔，使之焊透成型，然后進(jìn)行各層焊接，也可以底層雙面成型后，用埋弧自動(dòng)焊蓋面焊接，其焊縫達(dá)到與母材等強(qiáng)度等塑性，確保焊接接頭質(zhì)量。

CO2單面焊背面自由成型原理。

工件開切坡口，兩工件之間有一定的間隙，采用小電流在坡口上兩邊均勻橫向擺動(dòng)，此時(shí)由于焊縫的張力大于焊縫的重力，即可雙面成型。

通常，不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊只適用于鋁合金平直焊縫的單面焊雙面成形。由于5083鋁合金硬度較低、易變形，使得這兩個(gè)鋁合金分段在裝配過程中難免產(chǎn)生錯(cuò)邊，焊縫直線度難以保證；而且，這兩個(gè)分段有些鋁合金結(jié)構(gòu)在使用不銹鋼襯墊或普通鋼襯墊時(shí)由于位置受限難以粘貼。因此，我們提出采用陶瓷襯墊代替不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊。

相對于不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊來講，陶瓷襯墊更易粘貼，拆卸方便，柔性更好，視粘貼長度需要長短可調(diào)，可一定程度上消除焊縫錯(cuò)變量和焊縫直線度對焊縫反面成型的影響，且焊接效率更高，焊接成本降低。試驗(yàn)研究表明，當(dāng)采用合適的陶瓷襯墊并加上合理的焊接工藝可以做到單面焊雙面成形，同時(shí)可獲得質(zhì)量較好的鋁合金焊縫。

建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；船體艏艉外板的對接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫。

總則：

1、要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；

2、船體艏艉外板的對接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；

3、在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫；

4、整體建造部分和箱體分段等應(yīng)從結(jié)構(gòu)的中央向左右和前后逐格對稱的進(jìn)行焊接，由雙數(shù)焊工對稱施焊；

5、凡超過 1m 以上的收縮變形量大的長焊縫，應(yīng)采用分段退焊法或分中分段退焊進(jìn)行焊接縫；

產(chǎn)品介紹

焊接陶瓷襯墊也稱稱陶瓷焊接襯底,是焊接工藝中使用廣泛的一種陶瓷材料,主要是保證鋼材材料接頭根部焊透和焊縫背面成形,是作為沿接頭背面預(yù)置的一種襯托裝置,使焊縫強(qiáng)制成形的較低成本的焊接方法。陶瓷焊接襯墊在我國取得應(yīng)用是在上世紀(jì)八十年代，一些大的國有船舶制造企業(yè)為了提高焊接效率，縮短造船周期,大力投入技術(shù)改造,引進(jìn)國外設(shè)備和材料，在船體建造中采用先進(jìn)的焊接工藝，陶瓷焊接襯墊取得逐步推廣應(yīng)用。進(jìn)入九十年代,焊接陶質(zhì)襯墊國產(chǎn)化，相配套的設(shè)備和工藝日趨成熟。