鋰電池回收行業(yè)前景

因動(dòng)力電池的電池容量會(huì)在循環(huán)充放電過(guò)程中逐漸衰減，當(dāng)衰減至80%以下時(shí)，動(dòng)力電池達(dá)到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實(shí)現(xiàn)回收利用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，拆解回收后可進(jìn)一步用于生產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現(xiàn)階段鋰電池上游材料價(jià)格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)效益將愈加凸顯。

為應(yīng)對(duì)鋰電池退役高峰的到來(lái)，業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應(yīng)對(duì)逐步增長(zhǎng)的電池回收需求。未來(lái)，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的回收效益提高，鋰電池回收市場(chǎng)的潛力將進(jìn)一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來(lái)源之一。

被譽(yù)為“亞洲鋰都”的江西宜春，2022年原本是當(dāng)?shù)卣猩桃Y豐收年，但是，臨近年關(guān)，當(dāng)?shù)氐匿囯娦履茉串a(chǎn)業(yè)卻并不平靜。

繼叫停二次提鋰項(xiàng)目審批，轄區(qū)內(nèi)的鋰企接二連三暫停后，寧德時(shí)代在宜春奉新的延煉項(xiàng)目也出現(xiàn)變故。同時(shí)，證券時(shí)報(bào)·e公司還注意到，寧德時(shí)代在宜春宜豐的項(xiàng)目也未如約進(jìn)行，原定的技術(shù)總包方，并未按照此前約定成為項(xiàng)目股東。

(三)有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同

在目前新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升、資源供給相對(duì)緊張的背景下，及其加工品的價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。根據(jù)2022年12月格顯示，電池級(jí)（純度99.5%）市場(chǎng)均價(jià)約為52萬(wàn)元/噸，同比上漲約187%，電池級(jí)（純度56.5%）市場(chǎng)均價(jià)約為55萬(wàn)元/噸，同比上漲256%。電解鈷價(jià)格較2022年3月高點(diǎn)有一定降幅，但仍維持在價(jià)格高位，電解鎳價(jià)格為22萬(wàn)元/噸，對(duì)下游電池成本持續(xù)形成壓力。具體如圖2所示。

2021年，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，其回收利用受到行業(yè)普遍重視。近兩年受價(jià)格持續(xù)上行影響，行業(yè)對(duì)于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發(fā)關(guān)注。據(jù)調(diào)研了解，第三方回收企業(yè)與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，通過(guò)回收電池生產(chǎn)端廢料，產(chǎn)出電池原材料，積極融入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。通過(guò)回收處理廢舊動(dòng)力電池，加工成電池前驅(qū)體，可有效增加上游原材料供給，緩解供給短缺，降低資源市場(chǎng)價(jià)格，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。