圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。
②積木式組合設計
基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
③型式多樣化，變型設計多
擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
目前工程上的驅動設備已經越來越多在使用電機驅動，由于電機的轉速較高扭矩較低一般無法直接驅動執行設備，這就必須使用減速機來傳遞動力。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。工程上常用的減速機就是齒輪減速機，齒輪減速機已經有很長的的應用歷史，現代工業的快速發展也對減速機提出了更高的要求，主要表現在要求更高的功率容量、更短的研發周期、轉矩范圍大、設計形式多樣、高壽命高可靠性等。
為何行星齒輪減速機會出現斷軸現象呢
a.錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。擺脫了傳統的單一有底座實心軸輸出的設備辦法，增添了空心軸輸出的無底座懸掛式、起浮支承底座、電動機與減速器一體式銜接、多方位設備面等不同辦法，擴展了使用范圍。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
b.有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。使用優質潤滑油可以解決潤滑引起的潤滑問題，當然，定期檢測潤滑油也不能少。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
c.在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹
NGW行星齒輪減速機型號分類
NGW行星齒輪減速機型號分類：
NGW：地腳同軸式安裝
NGW-S：地腳直角軸安裝
NGW-L：立式法蘭安裝。
齒輪、齒軸等主要零件采用低碳合金鋼。采用滲碳、淬火磨齒等制造工藝。承載功率大，且功率越大，優點越突出,裝配型式多樣;采用硬齒面技術，使用壽命長，使用性廣。
NGW行星齒輪減速機是漸開線直齒圓柱齒輪行星減速機，該減速機體積小、重量輕、、功率范圍大、壽命長、運轉平穩，噪音小，齒輪均采用硬齒面，可廣泛應用于冶金機械、礦山機械、起重機械、水泥機械、運輸機械、紡織機械、印染機械、化工機械、輕工機械、等行業。行星齒輪減速機傳動的類型及結構廣泛應用于工業上的是一種2K-H型行星齒輪減速器。 XJL行星齒輪減速機 XJL行星齒輪減速機適用于塔式起重機的回轉機構,也可用于其它機械傳動上。該減速機采用了合金鋼，齒輪為硬齒面，采用行星傳動原理，該減速機結構緊湊、體積小、重量輕、減速比大、輸出轉矩大、噪音低、、工作平穩、安全可靠、能正反轉運轉等。