預埋扁鋼在安裝前應用工具校正，扁鋼上要每300mm鉆準5孔，用M5自攻釘固定在側模上；

電纜溝轉角處增加挑梁及槽鋼，使得轉角處蓋板支持在挑梁或槽鋼上，蓋板可順直通過，避免了轉角處出現異型蓋板，用M5自攻釘將埋件四個角固定在挑梁端頭的模板上，并確保預埋件安裝方正，

預埋件頂頂標高同溝壁上沿齊平，塑料角條采用小釘固定于模板上沿，然后再用方木或模板條壓住，在塑料角條接縫處打玻璃膠。

電纜溝內除了敷設電纜，還同溝敷設有水管、油管、氣管等，由于這些管路的滲漏，導致電纜被污染而受損傷。

電纜溝金屬蓋板被偷盜或電纜溝內的電纜被盜割，電力安全生產受到嚴重威脅。

車輛wei章通行，壓垮電纜溝壁或壓碎蓋板，導致電纜損傷。

當電纜溝中的電纜有中間接頭，且接頭處的絕緣不好時，遇雨水會發生放電，引發該電纜絕緣的進一步惡化，并威脅到周圍鄰近電纜的絕緣。

首先按照安全、技術交底，人工開挖探溝，確認無任何管線后，方可采用挖掘機進行開挖，施工過程中防止超挖和保持邊坡坡度正確，深度大于4m的蓋板箱涵基坑，邊坡用塑料薄膜覆蓋進行防護。

機械開挖至接近設計坑底標高或邊坡邊界，預留300mm厚土層，人工配合開挖。基坑周圈用編織袋裝砂子堆積200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽邊2m以外，高度不應超過1。5m。

施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，車輛的行走離開坑邊。基坑挖好后，對坑底進行抄平、修整。給水栓及排水槽：給水栓系統及站場排水槽，由于開挖深度、寬度小，宜選用行動靈活的小型輪胎式挖掘機進行基坑開挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。

如何在舊路改造中利用原有蓋板涵，通過對其上填土高度的分析，以結構反算為分析思路，運用二分法、圖表法，初步提出了蓋板涵上極限填土高度，并用工程可靠度理論進行了論證。

在進行補強設計時 ，盡可能地考慮利用原有小橋涵 ，這樣既可以簡化設計，又可以節省建設資金。如在路面補強設計中，為滿足縱坡要求，在原明涵蓋板上增加填土 ；直接升高側墻等方案都是jing濟、fang便的。

通過對舊路蓋板涵上填土高度分析 ，以結構反算為分析思路 ，運用二分法、圖表法等分析方法 ，以正交蓋板涵為例 ，闡述如何利用結構反算來解決填土高度問題。