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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:

螺桿空壓機在運轉過程中都會發作或大或小的噪音，這些噪音從何而來，又該怎樣處置呢？我們太原螺桿空壓機代理分析如下：

噪音來歷：

空壓機在出產中發揮著重要的效果，但空壓機是一種強噪音設備。空壓機噪音的首要來歷是進氣口、排氣口、機械口電磁口這四個部位。空壓機噪音聲級高，低頻出se，傳達距離遠，污染范圍大。特別是某些噪音的頻率與人的內臟固有頻率相挨近，惹起共振，使人發作頭暈、惡心、心律過速、等病癥，不只招致人們的工作和日子質量降落，并且簡單發作平安事故和人際關系矛盾。因此，操控空壓機噪音不只是勞動維護和環境維護的重要問題，也是出產企業可繼續安康開展的重要問題，所以降落空壓機噪音與噪音管理就顯得尤為的重要。

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螺桿式空壓機是一種空氣緊縮機，有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機的創造比單螺桿空壓機晚十幾年，規劃上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長，噪音低，更加節能等優點。八十年代技術成熟后，其使用范圍在日漸擴展。螺桿緊縮機的根本結構：在緊縮機的機體中，平行地裝備著一對彼此嚙合的螺旋形轉子。一般把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子滾動。轉子上的終成一對軸承完成軸向定位，并接受緊縮機中的軸向力。轉子兩頭的圓柱滾子軸承使轉子完成徑向定位，并接受緊縮機中的徑向力。在緊縮機機體的兩頭，別離開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。

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噴油螺桿空壓機的給部件組成介紹

油路系統由以下部件組成：

油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內的熱油在氣體壓力下經冷卻器、過濾器和斷油閥被送至主機工作腔內。

油冷卻器：對壓縮后吸收大量熱量的高溫進行冷卻，再循環使用。

油過濾器：過濾油路中的雜質，確保主機正常運行。

斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關閉，防止油箱內油涌入工作腔。

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