在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

水泥電桿出廠前的質量檢查和抽樣檢測至關重要，其檢查內容和標準主要為：桿身表面的麻面粘皮面積不超過同長度總面積的5%；合縫處應不漏漿，其長度應不大于300 mm，深度不超過主筋保護層；表面要求無橫向裂紋，如有裂紋，其寬度應不超過0.05 mm；表面不應有縱向裂縫；內外表面不允許露筋；電桿頂頭應封實，鐵件應作防腐處理；混凝土強度應不低于40 MPa。待外觀檢查和必要的抽樣檢測合格后，水泥電桿方可運輸出廠。

在電桿生產期間，存在離心、蒸養工序。在對水泥使用前期，一定要執行平行對比實驗，保證在生產期間，能夠選擇出一種適合生產工藝條件的水泥品種。一般情況下，需要選擇標號大于42.5R的硅酸鹽水泥，3天強度需要其強度在30MPa以上，28 天強度需要在50MPa以上。該條件的選擇能方便設計出合適的水泥用量，還能使離心混凝土的強度達到一定標準。其中，水泥的凝結時間與電桿生產也存在緊密關系，在對電桿生產期間，其與一般的工程相比存在較大不同，在對混凝土制備期間，其離心時間較長，所以，水泥的初凝時間要維持在90分鐘以上，終凝時間在150分鐘以上，在夏季更要注意控制工作的嚴格性。要促進安定性經沸煮法檢驗的嚴格性，在水泥中，如果含有的游離氧化鈣、氧化鎂、等過量，不僅會影響水泥體積，在對電桿生產期間，還會產生嚴重的膨脹裂紋現象。水泥中的添加劑也要具備良好的相容性，對于新生產的混凝土，坍落度不僅要形成良好的粘聚性、保水性，還能避免一些泌水、離析現象。