定期對熱載體的殘炭、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標進行測定和分析，掌握質量變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgkoh/g時，粘度變化達15%，閃點變化達20%，殘炭（質量分數）達到1.5%，油的導熱系數發生變化。新的熱載體定期補充，以保持系統中的殘余碳穩定。導熱油由于加熱系統在使用過程中局部過熱，容易發生熱裂解反應，產生揮發性和低閃點的低聚物，在低聚物熔體之間發生的不溶性聚合物聚合不僅阻礙了油的流動，降低了相同的傳熱效率，同時時間會導致管道局部過熱變形開裂。

導熱油在熱油爐內的流動應穩定，并有一定的速度。流速越慢，邊界層越厚，介質溫度與主流溫度差越大，管壁過熱越嚴重，加速導熱油的劣化和失效。循環泵流量和揚程的主要措施是保證熱油爐內熱油的必要流量。熱油爐運行過程中，循環油泵不允許停車。泵應定期保養。熱油爐出口導熱油溫度不應超過較高工作溫度，熱油爐較高油膜溫度應低于允許的油膜溫度，油膜溫度與允許的油膜溫度之間應始終存在溫差（一般在20～30℃左右）導熱油加熱爐主體溫度。

導熱油爐多為盤管式爐，導熱油在爐管中裂解，爐管內壁發生結焦，會導致下面嚴重影響：

①、爐管表面溫度上升，由于結焦層的導熱系數比鋼管要小得多，有結焦的地方，局部熱阻增大，爐管徑向溫度梯度較大，在結焦層較厚的地方，局部熱阻增大，爐管徑向溫度梯度變大，在結焦層較厚的地方，導致爐管表面出現熱點，影響爐管壽命。

②、爐管的壓力損失增大，結焦現象嚴重甚至堵塞爐管。

③、鋼管表面如果比較粗糙(例如離心澆鑄管)，就易滲碳，使鋼管強度變劣，有時會發生爐管開裂事故。