400KG厚臂高空上料云梯車的發展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應增加，在重量增加之后引發了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術人員對于梯臂的基礎材料進行了新一輪的研發，通過對梯臂材料的改進，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

雖然在外觀上很難區別，但是二者在伸展作業過程中還是可以通過梯臂伸展程度可以觀察出二者的區別。在國內還對于高空上料云梯車不僅了解的今天，我們更應該通過深入學習，從各個技術角度深入了解，才能夠不犯外行通過簡單的看兩種車外形一樣，只知其然不知所以然的笑話。

兩者在梯臂強度的要求是完全不同的。高空上料云梯車的運輸過程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對于梯臂分負荷很小，但是云梯搬運車則完全不同，運輸的沙土水泥等物料，體積小且重，在搬運平臺那么一個一平米的小1平臺上，對于梯臂的壓力在梯臂的某一個點上極高，壓強極高，而且運輸過程中還要經受置物偏重帶來的扭力。那么你的梯臂強度結構要符合這個標準，對于云梯搬運車梯臂整體的受力結構要求極高的標準。在這點上，就是百分之八十的企業無法進入云梯搬運車領域的門檻。但是韓國云梯市場大部分已搬家作業為主，所以各種設計也有著各自的市場。

高空上料云梯車的工作往往則是一天在一個工作場地一天十幾小時連續不間斷的運行，在運行過程中分分秒秒都要經歷沙子水泥的研磨，超重作業的考驗。對于機件的磨損及強度要求提出了極高的要求。所以對于云梯搬運車來講，省油的發動機、高可靠的安全系統、堅固的梯臂結構這是至關重要的，既要髙效、高速、高可靠性又要省油，這種吧非常矛盾的問題集中到一起，這就對高空上料云梯車整車的要求就是非常高的，也因此能夠生產云梯搬運車的廠家在國際上也就兩三家。而云梯搬家車則沒這方面的要求，指標低了技術標準就低，所以能夠生產的廠家就非常多。老子曰：“上德不德，是以有德;下德不失德，是以無德。法令滋彰，盜1賊多有。”

高空上料云梯車的結構并不復雜，可比喻為云梯就是一個人，簡單講是由主體框架、支腿、梯臂以及液壓系統構成。主體框架就是人的軀干，支腿結構就是人的兩條腿，梯臂就是人的臂膀，液壓系統則是人的心臟及血液循環系統。

高空上料高空上料云梯車根據不同的高度有不同的價格。這個要根據自己的實際需求來選擇。梯子越高，車的價格也會越貴。

目前國內云梯車按高度分為28米云梯車，38米云梯車，45米云梯車等。

28米高空上料云梯車整車尺寸為 5995X1900x3000mm，藍牌（C證可駕駛，非營運車輛，使用期限可達30年）。底盤選用江鈴雙排駕駛室（可乘坐5人），配江鈴115馬力發動機，油剎。平臺載荷可達350kg，上限400公斤。28米云梯車上裝特點主要為：七節同步伸縮臂架，可在28米以內高度任意調節；雙變幅油缸，臂起落、回轉更平穩。28米云梯車目前市場報價35萬。

28米高空上料云梯車適合的作業范圍比較寬廣一些，可用于作高空作業，高空救援、高層貨物搬運，毛坯房、別墅樓層裝修，工程租賃,幕墻施工、樓頂太陽能、樓頂防水作業，搬家公司，水泥沙子搬運，外墻粉刷，樹木修剪，廣告牌，路燈，監控等設備安裝檢修，便民服務，高層火災救援等等高空作業。

云梯車是一種用于消防救援、搶險救災、城市公共安全和工程搶險等方面的特種車輛。它通常由底盤、臂架、梯架、升降機構、旋轉機構、工作平臺、電器系統、液壓系統等部分組成。云梯車的主要用途是進行高空救援和搶險作業，例如撲滅高層建筑火災、救援被困人員、噴水降溫等。此外，云梯車還可以用于城市公共安全和工程搶險等領域，例如進行橋梁維修、路燈更換、道路清障等作業。云梯車的臂架和梯架可以伸縮和旋轉，工作平臺可以水平或垂直移動，能夠到達一定高度和廣度的作業區域。同時，云梯車還具備承載能力大、移動靈活、適應性強等優點，可以在各種復雜環境下進行作業。總之，云梯車是一種重要的特種車輛，在消防救援、搶險救災、城市公共安全和工程搶險等方面有著廣泛的應用，為保障人民生命財產安全做出了重要貢獻。