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部分短途綠皮車使用新生產的車廂。但部分短途綠皮車使用新生產的車廂，車廂內設施完好，舒適度尚可。但是，因為票價便宜，所以很受農民朋友們以及農民工朋友們的歡迎。另外，有些高等級車廂（如部用車、公務車、專列等）從安全角度考慮，外表也是墨綠色，類似綠皮車，但內部設施比普通的綠皮車舒適很多，并非真正意義上的綠皮車。另外，青藏鐵路開通后，北京，上海，廣州，成都，重慶相繼開通通往拉薩的特快列車，這些車采用25T車型（不同于普通的25T，該車為改進版的青藏25T，有氧氣設備等先進設施)也是綠皮車。

火車帶來的便利可不止一點點。隨著現代科技的不斷發展進步，鐵軌的分布越來越廣，火車的速度越來越快，乘客享受到的高科技帶來的服務也越來越便利，近開通的“復興號”更是將速度提升到350公里/小時，火車將時空距離一步一步的縮短了，人們享受到的福利也一點一點增多了。尤其是在現代生活節奏越來越快都在大化地追求效率，火車帶來的便利可不止一點點。

這樣的換算比比皆是，如廢紙再利用造紙，廢玻璃，廢鋁等等。都可以再提煉，再利用。人們心中仍舊對綠皮火車有著深深的思念。廢舊火車車廂改造的綠皮火車是一代人的印記，永遠值得懷念與銘記。在游樂場，在商業街，在景區公園，一輛輛“退役”的廢舊火車廂開始了自己新的生命旅程。伴隨著國內經濟發展和社會進步，各種主題工業公園也應運而生。