重負荷車輛齒輪油與潤滑油的相同之處與不同之處液壓油和潤滑油雖然擁有相同之處，那便是防腐蝕、制冷、防銹處理、清理、密封性等。但兩者的不同之處也是許多的，而就是這種不同之處造成了液壓油不可以當作潤滑油應用。如果有尤其表明，重負荷車輛齒輪油可以當作潤滑油應用的，那么就另說了。因此 ，在終提醒工程項目機械制造業的小伙伴們一下，液壓油時不可以當作潤滑油應用的。

之上就是對工業生產潤滑油黏度的簡便詳細介紹，工業生產重負荷車輛齒輪油的黏度是體現成品油的內矛盾力，也是表明潤滑油成品油油溶性的活躍性的一項指標值。在都沒有提升一切作用提升劑的條件下，工業生產潤滑油的黏度越大，浮油抗壓強度越高，活躍性越差。這也是大家要求探聽黏度歸類的原因。

重負荷車輛齒輪油 三類加氫基礎油(生成)方法此類基礎油為高質量潤滑油成品油，為現階段新技術應用，以得到運用于次長使用壽命，更刻苛的溫度轉變區域內的潤滑油之務必。三段加氫后的基礎油改變了其內部分子結構，更有益于潤滑油的構成部分，重負荷車輛齒輪油具備的功效：①Econowy(環保節能);②Emission(環境保護;③Extended(壽命長);④Evelution(技術性發展之作用)變成現如今促進燃氣輪機油品質升級的驅動力和根據。

三段加氫基礎油具有：①優良的清靜分散性;②苛刻標準下的運行可靠性;③重負荷車輛齒輪油粘度指數值超120之上;④超低溫流通性能好、抗磨損裁切能力更強;⑤因為分子結構越來越排序齊整、使用期限，延緩衰老水平越強;⑥操縱殘渣轉化成、更為平穩的構造。

重負荷車輛齒輪油油溫過高的緣故有什么?怎樣采取相應對策?成品油的黏度降低，內泄露增加，泵容量速率降低，損壞增加，減少使用期限。液壓密封件形變和脆化而失掉延展性，產生滲油。過高溫度還能使軟管和接縫處毀壞。

液壓油挑選 不合理，重負荷車輛齒輪油的、品質和黏度級別不符合規定，或是將不一樣型號的液壓油混合使用，導致液壓油黏度指數值過低或過高。若油液黏度過高，則效率損害增加，油溫升高;假如黏度過低，則滲漏量增加，油溫上升。

提議：重負荷車輛齒輪油采用油液應按生產廠家建議的型號及設備所在的辦公環境、溫度要素等來明確。對一些有特別要求的設備，應選用型液壓油;當液壓系統和系統軟件維護保養麻煩時，應選用特性好的抗磨損液壓油。