幾十年來，西歐和北美企業一直處于行業前列，控制了大部分的生產和交易。但如今，這原本牢不可破的格局正逐步發生著變化。

鋁產業是一個高能耗行業，像俄羅斯、印度、中東這些能源成本相對低的地區在日益激烈的鋁業競爭具有天然的優勢。另一方面，隨著新興市場國家經濟近年來高速的增長，全球鋁消費市場也正呈東移之勢，使得鋁的產銷市場更趨一體化。

在鋁擠壓加工業方面，我國目前約有700家鋁材擠壓企業，鋁擠壓材總產量已從2005年的357.90萬噸達到2014年的1470萬噸，增幅達310.61%。

預計未來，隨著我國工業的不斷發展，傳統工業領域和好的裝備制造業對工業用鋁材需求的不斷擴大，我國工業用鋁材的產能和產量將不斷突破新高，同時，消費量也將快速增長，并且好的鋁材產品將成為市場消費的主要增長點。

預計2020年大約需要鋁材12萬噸，加之線路、車站建設用鋁，總體鋁材需求將達到15萬噸。現有城市軌道交通運輸裝備主要包括地鐵、輕軌、磁懸浮、中低速磁懸浮等，一般磁懸浮車輛以及速度大于200km/h的動車組車廂體都是鋁材制造，輕軌與地鐵車體的35%是鋁合金制造。在所采用的鋁中，以擠壓型鋁材為主，約占總鋁材用量的 76%，板、箔、管、帶約占 24%。

鋁型材現在是市場上應用的非常廣泛的一種型材，其可以通過各種處理工藝將本色的鋁型加工成各種顏色，以滿足使用需求。鋁型材著色工藝常使用的就是鎳鹽電解著色的方法，但是也經常會出現鋁型材電解不上色、出現暗紋、端頭發白等現象，那么針對于這些現象我們應該怎樣去解決呢？鋁型材端頭發白問題的解決：導電梁與導電桿之間、導電桿與鋁型材之間，必須用鋼絲刷打磨干凈、無雜物，然后緊固良好，鋁型材裝卡位置距端頭不超過30mm。中和后，鋁型材氧化前，必須將鋁型材與導電桿緊固。盡量采用低電流密度或低電壓進行鋁型材氧化。一般控制電流100-120A/m2 ,電壓為14-16V。