很多人在買車之后，會對車進行一系列的改裝，其中車輛的大燈就是改裝的一個部分。尤其是夜間行車時間長的人對車燈的改裝需求更大。在改裝車燈的時候，由于車型的不同，很多車型會被要求裝支架，也有的車不需要裝支架就可以。所以說在改車燈的時候需不需要支架是是車型而決定的。

改車燈的時候需不需要支架要分情況。首先鏡匹不匹配。

由于車型不通，車輛的透鏡也不同，所以說如果說自己改裝的車燈和原車透鏡不匹配的話就需要加裝支架。這樣才能將安裝新的透鏡來匹配；其次，看有沒有透鏡。

現在很多車都不配備透鏡，尤其是LED大燈更不會匹配透鏡，這樣的話在改裝的時候，如果說需要透鏡的話，是必須進行支架來固定透鏡的；后，根據原車燈來決定。

在車輛改燈的時候，需不需要支架是根據實際情況來決定的，不是所有的車都需要裝支架，也不是所有的車都不需要支架，是按照實際需求來決定的。

管道彈簧減震器主要用于各種工況復雜、運行負荷大的工作環境。因此，管道彈簧減震器的必須適應各種高溫、潮濕、腐蝕和磨損的環境。

1. 安裝減震器時，要求地面平整。檢查減振器型號，按設計要求布置減振器。

2. 減震器與減震底座采用螺栓連接，減震器與支撐結構一般不錨固。彈簧減振器設計錨固時，可采用預埋槽鋼或膨脹螺栓固定。

3.每組避震器的壓縮要均勻，布料要偏心或相差很大。如發現不一致，應及時移動調整，以達到正常平衡。

4.避震器安裝好后，在使用前應做好防護措施管道彈簧減震器，例如在避震器旁邊加一塊木塊，防止其變形。橡膠減震器用熟料薄膜包裹，避免與油和酸溶液接觸管道彈簧減震器，避免太陽直

一、自身的老化

油封，在全車兩千多類配件中，終究只能是低端的橡膠制品。橡膠制品應用于汽車零部件，已經是幾個世紀的事了，韌性好，經濟實用，但是，在使用壽命上，卻無法取得突破，這也是橡膠類產品無法克服的障礙。

在加上曲軸油封伴隨著發動機的運轉，經常處在高溫的環境中，這就加速了自身的老化，到了一定的時間，就會晚節不保。

二、機油不達標造成的額外磨損

油封漏油，看似和機油沒有任何關系，但是，機油品質的好壞，卻是決定著油封會不會過早損壞。就曲軸前油封來說，它的內徑通常要比曲軸前部分的外徑要小一些，油封靠自身的彈性難以保證不會出現漏油，所以在內徑一周。

增加了一道彈簧，靠彈簧的力量來完成對機油的保護，那這樣就和曲軸有了摩擦，伴隨著發動機的高速運轉，一旦油品不合格，潤滑性能下降，油封內徑就會和曲軸前部之間就會出現干磨。很多時候，我們拆下油封，油封位置就會有一道淺淺的痕跡。

1、更換機油時，服務人員沒有細心擦拭干凈，可能導致誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態。

2、機油加多了，機油壓力大會通過透氣孔將部分多余機油滲出，齒輪油也如此，應注意機油加的量需保持在正常刻度內，加多了對發動機并不好，應將多余機油放出。