LNG-CNG合建站

L-CNG加氣系統主要由LNG低溫儲罐、儲罐增壓器、卸車增壓器、高壓柱塞泵及LNG潛液泵泵、高壓空溫室氣化器、順序控制盤、加氣站站用瓶組（加氣站儲氣井）、CNG加氣機、PLC集成控制系統組成。

L-CNG汽車加氣站是LNG為基本氣源給汽車加氣的系統。液化從LNG儲罐通過高壓低溫柱塞泵，進入高壓空溫式氣化器氣化為NG，通過順序控制盤分配進入儲氣瓶組，經CNG加氣機計量后給汽車加氣。LNG經高壓柱塞泵氣化器轉化后得到的純凈的CNG能大程度減少對汽車設備的損壞和對環境的污染。（4）真空度達標后，先關閉旁通孔道，再停真空泵，并拆下抽氣管，旋上排氣閥旁通孔螺塞。

LNG/L-CNG合建站同時具備LNG和CNG的加注能力，即能滿足大型車輛對LNG燃料的需求又滿足以CNG為燃料小型家用車、出租車普遍的CNG加氣需求，合建站的氣源供應為LNG，LNG轉化后的CNG遠大于管道壓縮的CNG。

LNG設備

調壓、計量、加臭裝置

根據LNG氣化站的規模選擇調壓裝置。通常設置2路調壓裝置，調壓器選用帶指揮器、超壓切斷的自力式調壓器。計量采用渦輪流量計，用以控制外排氣量。加臭劑采用，加臭以隔膜式計量泵為動力，根據流量信號將加臭劑注入燃氣管道中。

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LNG設備

L—CNG加氣站是將LNG在站內氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設備有LNG儲罐、LNG泵、氣化器、儲氣瓶 組和CNG加氣機、壓縮機。新建的L—CNG站不使用壓縮機；LNG氣化后常壓下密度比空氣小，即使LNG發生泄漏，也會很快分散到空氣中，自燃的可能性較小。對由已建的CNG加氣站改裝成的L—CNG站，設備中包括壓縮機，主要是將原有CNG站的壓 縮機作為LNG泵不能工作時的備用手段。本文主要對新建的L—CNG站進行分析。其工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過順序控制盤 將其儲存于高壓CNG儲氣瓶組內，當需要時通過C1VG加氣機對CNG汽車進行計量加氣。其中LNG儲罐的作用與LNG加氣站中LNG儲罐的作用相同。