盾構機施工主要由穩定開挖面、挖掘及排土、襯砌包括壁后灌漿三大要素組成。其中開挖面的穩定方法是其工作原理的主要方面，也是區別于硬巖掘進機或比硬巖掘進機復雜的主要方面。大多數硬巖巖體穩定性較好，不存在開挖面穩定問題。

盾構機是盾構法施工中的主要施工機械。盾構施工法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法，它使用盾構機在地下掘進，

4.把道岔大方向撥好，使道岔在正確位置上，與前后線路銜接直順，沒有甩彎和折角。在道岔前后75M范圍內改好軌距和順坡遞減。整理好道釘、支距、墊板、軌撐、間隔鐵等零件，使其與鋼軌連接牢固，防止線路爬行。

5.做好道岔掃雪工作以及枕木捆扎、削平、防腐工作，加強岔枕的整修和檢測。

林州市安普工礦器材廠生產安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的信譽度。

相比其他交通工具，軌道交通工具的優勢較為明顯，不僅裝載量大，而且運輸距離遠、運輸成本低、受氣候影響小，如今也已成為了一種主要的交通運輸方式。

作為一種工礦配件，軌道壓板是起重機軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導軌的整個長度排列。每500mm設置組。組是兩對。在起重機的運行狀態下，可以承受垂直和橫向沖擊力，并且可以承受起重機偏斜操作所產“生的額外橫向力。軌道壓板采用可調組合式壓板可以克服傳統軌道壓板使用中的故障。

安裝好軌道壓板后，可以很好的保護壓板與導軌之間可靠的接觸。有些壓板安裝后無法調節水平方向，因此在正常加載或熱膨脹和冷收縮之后可能會引起它們接觸及緊密。提升軌道的縱向運動后容易磨損，從而導致壓板的螺栓松動、壓板旋轉，軌道表面磨損并咬傷軌道，嚴重時會折斷軌道，影響主機輪的磨損和驅動機構的損壞。

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