1、定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加，同時(shí)，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，建議每行駛30000km更換一次液壓油、 2、在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應(yīng)及時(shí)更換，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜。 3、定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進(jìn)氣，同時(shí)，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道。 4、在維修轉(zhuǎn)向器時(shí)，應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數(shù)，同時(shí)鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用的、型號(hào)相配的油封以防止液壓油的滲漏。
汽車隨車吊液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個(gè)方面
一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。 如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟 汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。
汽車隨車吊汽車制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)
汽車隨車吊汽車制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng) 1、汽車隨車吊汽車在行駛中放門踏板后,不需用要做預(yù)見性動(dòng)作時(shí),不得將腳放在制動(dòng)踏板上。 2、汽車在窄路,雨雪,冰凍,泥濘道上行駛時(shí),不得使用緊急制動(dòng),過鐵路口,橋梁,涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí),盡量避免使用制動(dòng),防止車輛突然熄火。 3、汽車隨車吊汽車在通過涉水路段后,應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板,以消除制動(dòng)蹄片上的水分,使制動(dòng)恢復(fù)良好。 4、汽車在下長坡前,應(yīng)換入低擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力控制車速為主,以腳制動(dòng)為輔,千萬不能空擋滑行。 5、汽車隨車吊當(dāng)使用手制動(dòng)作為輔助制動(dòng)時(shí),切不能將手制動(dòng)一拉到底，正確做法是拉,松相結(jié)合,在任何情況下停車都要將手制動(dòng)拉緊，尤其在坡道上停車更應(yīng)引起注意,不要因疏忽大意造成事故。
汽車隨車吊電控系統(tǒng)的基本知識(shí)汽車隨車吊電控系統(tǒng)的基本知識(shí)
汽車隨車吊目前灑水車柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)常用的傳感器有增壓壓力傳感器提供增壓壓力信息）、燃油壓力傳感器（提供共軌燃油壓力信息）、機(jī)油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油溫度傳感器（提供燃油溫度信息）、進(jìn)氣溫度傳感器、排氣溫度傳感器、空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器、空調(diào)冷凝器溫度傳感器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器（提供分配泵軸轉(zhuǎn)角信息）。
汽車隨車吊油門踏板位置傳感器、霍爾傳感器、海拔高度傳感器、車速傳感器、感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、燃油箱液面位置傳感器、排氣再循環(huán)閥閥桿位移傳感器、氧傳感器、壓差傳感器（提供微粒物捕集器的壓差信息)、NO.傳感器（提供排氣后處理系統(tǒng)的NO，濃度信息）等。目前灑水車柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)常用的執(zhí)行器有．電動(dòng)輸油泵、各種燃油噴射泵、噴油量執(zhí)行器（集成于燃油噴射泵內(nèi)）。
汽車隨車吊灑水車噴油提前角執(zhí)行器（集成于燃油噴射泵內(nèi)）、燃油切斷閥（集成于燃油噴射泵內(nèi)）、共軌高壓泵、共軌壓力控制閥、各種共軌噴油器、單元噴嘴系統(tǒng)和單元泵系統(tǒng)的高壓燃油電磁溷、加熱塞、排氣再循環(huán)控制閥、電動(dòng)節(jié)氣門、可變氣門控制執(zhí)行器、可變進(jìn)氣管長度執(zhí)行器、渦輪增壓廢氣放空控制潤、冷卻風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他輔助設(shè)備等。