1、定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油、 2、在保養時，應檢查轉向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，松緊度應以手指按下1cm左右為宜。 3、定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道。 4、在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏。
汽車隨車吊液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面
一是由于安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉換成液壓油的熱能，導致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環過于頻繁(往往是油量不足造成)，導致散熱困難，溫度升高。 故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時添加至標準液位。加注時應注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應進行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換新膠帶。 如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。 3、液壓油過臟 汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發生了物理變化。
汽車隨車吊汽車制動時的注意事項
汽車隨車吊汽車制動時的注意事項 1、汽車隨車吊汽車在行駛中放門踏板后,不需用要做預見性動作時,不得將腳放在制動踏板上。 2、汽車在窄路,雨雪,冰凍,泥濘道上行駛時,不得使用緊急制動,過鐵路口,橋梁,涉水路面及車輪的一側在泥濘冰雪等光滑路面時,盡量避免使用制動,防止車輛突然熄火。 3、汽車隨車吊汽車在通過涉水路段后,應連續地踩幾下制動踏板,以消除制動蹄片上的水分,使制動恢復良好。 4、汽車在下長坡前,應換入低擋,利用發動機的牽引阻力控制車速為主,以腳制動為輔,千萬不能空擋滑行。 5、汽車隨車吊當使用手制動作為輔助制動時,切不能將手制動一拉到底，正確做法是拉,松相結合,在任何情況下停車都要將手制動拉緊，尤其在坡道上停車更應引起注意,不要因疏忽大意造成事故。
汽車隨車吊電控系統的基本知識汽車隨車吊電控系統的基本知識
汽車隨車吊目前灑水車柴油機電子控制系統常用的傳感器有增壓壓力傳感器提供增壓壓力信息）、燃油壓力傳感器（提供共軌燃油壓力信息）、機油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油溫度傳感器（提供燃油溫度信息）、進氣溫度傳感器、排氣溫度傳感器、空調蒸發器溫度傳感器、空調冷凝器溫度傳感器、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、轉角傳感器（提供分配泵軸轉角信息）。
汽車隨車吊油門踏板位置傳感器、霍爾傳感器、海拔高度傳感器、車速傳感器、感應式轉速傳感器、燃油箱液面位置傳感器、排氣再循環閥閥桿位移傳感器、氧傳感器、壓差傳感器（提供微粒物捕集器的壓差信息)、NO.傳感器（提供排氣后處理系統的NO，濃度信息）等。目前灑水車柴油機電子控制系統常用的執行器有．電動輸油泵、各種燃油噴射泵、噴油量執行器（集成于燃油噴射泵內）。
汽車隨車吊灑水車噴油提前角執行器（集成于燃油噴射泵內）、燃油切斷閥（集成于燃油噴射泵內）、共軌高壓泵、共軌壓力控制閥、各種共軌噴油器、單元噴嘴系統和單元泵系統的高壓燃油電磁溷、加熱塞、排氣再循環控制閥、電動節氣門、可變氣門控制執行器、可變進氣管長度執行器、渦輪增壓廢氣放空控制潤、冷卻風扇、空調壓縮機電磁離合器、發動機上的其他輔助設備等。