人體工程學設計座椅，可以更好的帶來舒適乘坐享受，舒適度沒得說。行駛在省道時，奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好，靜謐性不錯，車速達到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流，體現出小卡正在向舒適化邁進。
長期以來，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象，不論是動力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進的。面對當下的政策變化，福田自然也不會忘記旗下這員驍將。
外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區別不大，擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質的搭配，讓擋風玻璃顯得非常大氣，這也是福田輕卡的標志性設計，前臉充斥著大量橫直線條，顯得格外硬朗。
座椅采用了海綿填充，靠背和坐墊的填充量比較充足，長時間乘坐對于大腿和腰部有著較強承托性，表面為織布材質，乘坐起來冬暖夏涼，只是清潔打理起來要格外注意液體的侵蝕染色。方向盤為四幅式多功能方向盤，表面進行了磨砂處理，防滑效果很棒，10點和2點方向有凸起設計，方便握持。儀表盤和多媒體控制按鍵放置在左側，右側則為藍牙電話以及定速巡航。
儀表盤的設計比較傳統，采用了指針加電子屏幕的設定，油量表位置的藍色亮光指的是尿素容積，設計很討巧，電子屏涵蓋了大量的行車信息，包含里程、水溫、速度等信息，顯示比較，讀取壓力不大。
在外觀方面，M卡一改卡友們對于福田車型的傳統印象，采用極為大膽的蒂芙尼藍涂裝，目前這一涂裝在乘用車行業中都極為少見，更別提商用車之中。而這樣的配色對于年輕人來說，幾乎難以拒絕，它打破了大多數年輕人心中對卡車的固有印象，不得不說，這樣的設計能夠切實幫助M卡提升一定的競爭力。
前臉區域的元素十分豐富，無骨雨刷以及照地鏡的加入讓其外部配置更為豐富，兩側翼子板碩大的鍍鉻裝飾片有沒有日系輕卡身上的影子？并且整體視覺感受并不突兀，整體透露出更加精致的感覺。
這臺車有記憶點的地方當屬前臉上的鍍鉻裝飾面板，這種鍍鉻設計一直從前臉側面下沿到大燈周圍再到進氣格柵上，極具金屬質感，陽光下特別閃亮。鷹眼式大燈造型看著十分犀利，帶有LED日間行車和轉向燈，近光燈配置透鏡，聚光性更加出色，遠光燈則是反光碗設計，霧燈放置在下方保險杠上。整個大燈組的設計樣式與整車動感的車身造型非常融洽，視覺上帶來更加的整體性。
這輛奧鈴M卡不僅擁有出色的外觀設計，內飾風格更是讓人眼前一亮。車內主色調為我們熟悉的黑色，同時融入白色、玫瑰金、鍍鉻亮條以及部分紅色元素來進行點綴，呈現出了幾乎和乘用車一樣的質感。