汽車吊主要靠繩卡完成起吊工作，所以繩卡的操作要點(diǎn)將直接決定小吊車起吊工作的質(zhì)量。下面是汽車吊繩卡的操作要點(diǎn)，大家可以共同關(guān)注。
1、繩卡應(yīng)盡可能地靠近套環(huán)，繩頭處要用細(xì)鐵絲捆扎，保證繩卡的正確擰緊。
2、同一根鋼絲繩上的繩卡方向要一致，即U形部分與繩頭接觸，卡座與主繩接觸。
3、在汽車吊上繩卡時(shí)，必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁時(shí)為止，用繩卡螺母進(jìn)一步擰緊，以保證接頭連接牢固。
4、汽車吊的繩頭可以放出一個(gè)安全彎，以保證起吊過程的安全性，避免鋼絲繩滑動(dòng)。
小型汽車吊選購(gòu)應(yīng)考慮的事項(xiàng)：
（1）底盤。國(guó)內(nèi)汽車吊主要采用自制底盤以及少量的進(jìn)口底盤（QY25t以上）和通用二類底盤（QY16t以下），進(jìn)口底盤在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤，技術(shù)基本趨于成熟。國(guó)內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于吊車大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車吊的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國(guó)內(nèi)廠家底盤技術(shù)在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品多數(shù)是無級(jí)變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的。隨著汽車吊技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。
選擇吊車大廠和小廠的區(qū)別
1 大廠所生產(chǎn)重點(diǎn)一般在50噸以上的吊車，100噸、120噸、150噸、200、300噸等才是他們重點(diǎn)和中心，而且定單和國(guó)外定單也占據(jù)了他們的相當(dāng)一部分精力。這也就是說剛開始這三大廠不生產(chǎn)25噸以后吊車的重要原因。看到小噸位吊車后幾年發(fā)展勢(shì)頭越來越火才開始回過頭來做小型噸位吊車的。 小型吊車廠則是一開始就因?yàn)槭袌?chǎng)需要應(yīng)運(yùn)而生，可能是開始的技術(shù)含量不高，只能生產(chǎn)一些3噸5噸的小型自制吊，技術(shù)越來越成熟后一些8噸、10噸、12噸、16噸的小型吊車技術(shù)也接近。 2 大廠的小型吊車產(chǎn)品這幾年也隨著市場(chǎng)需要慢慢風(fēng)聲水起和小型吊車廠家搶占市場(chǎng)，在名氣或客戶認(rèn)可度上占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，畢竟他們時(shí)間長(zhǎng)名氣大，但是在價(jià)位上卻比小型吊車廠的產(chǎn)品高出了三分之一甚至更多。