據了解，我國現有游艇俱樂部50多家，規模從幾十個到幾百個泊位不等。隨著我國船舶技術的提升、經濟的發展及人們消費觀念的轉變，國內游艇娛樂的數量及規模將呈遞增的趨勢，游艇碼頭(浮橋)作為其停泊設施也將有廣闊的發展前景。目前國內游艇碼頭(浮橋)的市場尚處于起步階段，沒有相關的國家、行業標準。制定廣東省地方標準《游艇碼頭浮橋結構制作安裝與檢驗標準》，統一游艇碼頭浮橋結構的制作安裝與檢驗方面的質量要求，有利于規范游艇碼頭浮橋結構的制作安裝與檢驗，極大促進市場健康有序發展，對保證產品質量、確保使用安全等方面將起到重要的作用?！薄按a頭的出入的便捷（包括陸上和海上）是基本的考慮因素，”意大利旅游港口協會主1席RobertoPerocchio表示。

救生衣是船舶必備的救生設備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣的種類

救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種

①塑料救生衣

用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡單，穿著方便，，是常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領口帶即可。

②木棉救生衣

有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經常航行寒冷地區的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時間將大受影響。

③氣脹式救生衣

依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室夾層，整個救生衣有兩個獨立氣室，一個氣室失去作用也能滿足浮力的要求。氣室內裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業，只允許船員使用。

救生衣的穿著

艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉動身體至安全漂浮姿勢，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。

救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應先檢查浮力袋、領門帶、腰帶等，它們不能有損壞。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(救生時打平結)系牢。安全繩是否需要額外的一條帶子（當你掙脫后這條帶子就起作用了，是吧。

“有些碼頭會向游艇俱樂部會員或類似Marinalife的團體成員提供折扣，” McPeters說，“這就創造了既能節省部分泊位費又能享受服務的模式?！?/p>

在閱讀所有合約的時候，無論如何都要逐條細究，因為有時會有自動的續費或價格變動的條款，而這些隱性內容不會提前向船東說明。您也應需要采用一些方法來降低泊位成本（這方面您可以咨詢人士），比如在不使用游艇的時段將她推向租賃市場。