本公司主營：山西頂管施工、太原非開挖施工、太原非開挖管道施工、太原人工頂管施工、太原過路頂管施工、太原巖石頂管工程、山西定向鉆頂管施工、山西非開挖頂管施工、泥水平衡頂管施工、鐵路頂管工程

本公司跟您一起分享頂管施工的施工注意事項：

1、鐵路頂管工程頂進鋼管采用鋼絲網水泥砂漿和肋板保護層時，焊接后應補做焊口處的外防腐層。

2、采用鋼筋混凝土管時，其接口處理應符合下列規定：管節未進入土層前，接口外側應墊麻絲、油氈或木墊板，管口內側應留有10～20mm的空隙；頂緊后兩管間的孔隙宜為10～15mm；管節入土后，管節相鄰接口處安裝內脹圈時，應使管節接口位于內脹圈的中部，并將內脹圈與管道之間的縫隙用木楔塞緊。

3、頂管施工采用T形鋼套環橡膠圈防水接口時，鐵路頂管工程應符合下列規定：混凝土管節表面應光潔、平整，無砂眼、氣泡；接口尺寸符合規定；橡膠圈的外觀和斷面組織應致密、均勻，無裂縫、孔隙或凹痕等缺陷；安裝前應保持清潔，無油污，且不得在陽光下直曬；鋼套環接口無疵點，焊接接縫平整，肋部與鋼板平面垂直，且應按設計規定進行防腐處理；木襯墊的厚度應與設計頂進力相適應。

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本公司跟您一起分享如何減少頂管施工技術要點：

頂管是一種管道鋪設頂管施工常用的設備。頂管施工前，根據頂管當地的地質資料，了解土層的物理性質、力學參數及分布情況，了解施工場地的地下水源、水面高程數據、潮汐影響等自然條件。頂管施工是利用頂管施工設備在工作坑內產生的頂推力，克服管道與周圍土體之間的摩擦力，將管道按設計坡度推入土體中，并將土方運走。

一節管頂進土層后，下兩節管繼續頂進。頂管施工原理是借助主頂軸油缸、管路室、中繼室的推力，驅動工具管或掘進機通過工作坑。土層已被推入接收坑并被提高。管道跟隨工具管或掘進機，埋在兩個坑之間。

鐵路頂管工程技術要點是糾正地下延伸管道的偏差。特別適用于大中管徑的非開挖鋪設。它具有經濟、環保的綜合功能。

上述內容僅供參考，詳情請咨詢我們，更多內容歡迎致電！

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過去，我們在頂管施工維修工作中使用傳統的開挖維修手段，這是一種需要開挖路面的施工方法。需要使用挖掘設備停止挖掘管道鋪設的溝槽，然后在管道安裝、維護或更換完成后填充溝槽。挖掘技術起步較早，技術標準成熟，可以直接對破損路段進行臨時維修，維修作用更加直觀。

頂管施工管道維修的技術特點，與傳統的管道維修技術相比，鐵路頂管工程在保證工程周邊管道、建(構)筑物的穩定和保障交通暢通方面具有優勢，正日益受到各國的重視。

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頂管施工工程中始發軌道的安裝坡度以設計為準，利用軌道底部預留空間進行調整。安裝時，運到預定安裝位置，與底板預埋件焊接，連接部分焊縫磨平，減少摩擦，便于頂管機在導軌上滑動。與底座連接時，必須進行測量，以保證頂管機組裝在底座上后，頂管機的軸線能與頂管的設計軸線重合。如果有偏差，會損壞水封環，削弱防水，淹沒地下水，造成重大事故。安裝時，可通過左右移動對底座進行左右微調，通過增減底座底部的薄鋼片進行上下微調。

調整完成后，將底板內的焊渣清理干凈，然后再次檢查焊接部分是否符合技術要求，底座與地面是否緊密，測量導軌是否平直，是否與頂管機軸線重合。當一切符合技術要求時，底座的安裝就完成了。

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