共振碎石化施工注意事項：1、破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，搭接寬度不應(yīng)小于5cm。2、當(dāng)距路面兩側(cè)電緣50~75cm破碎時，應(yīng)將錘頭與路邊緣調(diào)成30°~50°的夾角進(jìn)行邊緣破碎。3、水泥板強(qiáng)度過高或過厚路段，應(yīng)適當(dāng)提高振動頻率或在破碎施工前采用打裂或其他手段對混凝土路面進(jìn)行預(yù)裂處理。

多錘頭破碎機(jī)在舊混凝土改造起到的作用根據(jù)折射原理和施工機(jī)械可分為兩大類：減少共振(RPB或RF共振貼片破碎或共振頻率破碎)和多錘式破碎機(jī)(MHB，多頭破碎)。多錘控制效果不明顯，在整體性差的水泥混凝土路面和破碎板結(jié)構(gòu)中采用共振鎘技術(shù)。將混凝土面板破碎成高強(qiáng)度顆粒層是解決反射層問題的有效折射技術(shù)。共振破碎機(jī)通過振動體移動錘頭振動，共振路面碎石化，錘頭與路面接觸，調(diào)整錘頭振動頻率，使其接近水泥混凝土蓋板的固有頻率，使水泥混凝土板與局部表面共振。

水泥路面破碎機(jī)不具有沖擊壓路機(jī)的碾壓功能，與之配套的壓實設(shè)備為z型單鋼輪振動壓路機(jī)。該壓路機(jī)的鋼輪上增加了斜向z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時，z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補(bǔ)充破碎部分混凝土塊，從而碾壓效果和表面的平整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水泥路面破碎機(jī)產(chǎn)量突然下降時，除原料的因素外，品牌沖擊壓路機(jī)，應(yīng)重點檢查補(bǔ)風(fēng)門是否到位，管道是否漏風(fēng)，脈沖布袋是否堵塞，電磁閥、風(fēng)機(jī)是否正常工作等。水泥路面破碎機(jī)錘片磨損---需要進(jìn)行更換時，要注意進(jìn)行稱量，兩相對1800方向錘銷軸上相對的兩塊錘片的重量差≤1g及兩相對1800方向錘銷軸上錘片的總重量差≤2g。