共振碎石化施工注意事項：1、破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，搭接寬度不應(yīng)小于5cm。2、當(dāng)距路面兩側(cè)電緣50~75cm破碎時，應(yīng)將錘頭與路邊緣調(diào)成30°~50°的夾角進(jìn)行邊緣破碎。3、水泥板強度過高或過厚路段，應(yīng)適當(dāng)提高振動頻率或在破碎施工前采用打裂或其他手段對混凝土路面進(jìn)行預(yù)裂處理。

多錘頭破碎機在舊混凝土改造起到的作用根據(jù)折射原理和施工機械可分為兩大類：減少共振(RPB或RF共振貼片破碎或共振頻率破碎)和多錘式破碎機(MHB，多頭破碎)。多錘控制效果不明顯，在整體性差的水泥混凝土路面和破碎板結(jié)構(gòu)中采用共振鎘技術(shù)。將混凝土面板破碎成高強度顆粒層是解決反射層問題的有效折射技術(shù)。共振破碎機通過振動體移動錘頭振動，共振路面碎石化，錘頭與路面接觸，調(diào)整錘頭振動頻率，使其接近水泥混凝土蓋板的固有頻率，使水泥混凝土板與局部表面共振。

水泥路面破碎機不具有沖擊壓路機的碾壓功能，與之配套的壓實設(shè)備為z型單鋼輪振動壓路機。該壓路機的鋼輪上增加了斜向z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時，z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補充破碎部分混凝土塊，從而碾壓效果和表面的平整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水泥路面破碎機產(chǎn)量突然下降時，除原料的因素外，品牌沖擊壓路機，應(yīng)重點檢查補風(fēng)門是否到位，管道是否漏風(fēng)，脈沖布袋是否堵塞，電磁閥、風(fēng)機是否正常工作等。水泥路面破碎機錘片磨損---需要進(jìn)行更換時，要注意進(jìn)行稱量，兩相對1800方向錘銷軸上相對的兩塊錘片的重量差≤1g及兩相對1800方向錘銷軸上錘片的總重量差≤2g。