雖然料倉在設計上盡量考慮堵塞的因素而加以防止，但是，由于諸如原煤等物料來自不同的礦點，雜質含量、粘度也不同，另外雨季時物料潮濕容易粘結，冬季寒冷容易，特別是隨著煤中水分的增加，煤的團聚性急劇增大，煤在原煤倉內向下流動的過程中受到倉壁的擠壓力越來越大，本來松散的顆粒被擠壓團聚，特征尺寸變得很大，當煤團的特征尺寸達到一定的臨界值，煤倉襯板堵塞就會發生。而且廠家在采用好的原材料，全新的料為原料，產品質量在行業處于優先地位。 另外，潮濕的煤在下料口內倉壁上的沾污板結也使得下料口變得日益狹窄，堵塞的幾率隨之增加。

煤倉襯板在施工時上下必須使用45°的坡口搭接，上面的一條板縫必須使用塑膠填縫劑進行填充，這樣可以避免原煤浸入板縫造成襯板脫落；漏斗下的下料溜槽和電振也應配套安裝改性煤倉襯板，防止倉下環節堵煤漏斗下的下料溜槽角度應在120°以上，避免形成瓶頸，造成堵煤。在夏天原煤水分較大的季節應盡可能加快倉內原煤周轉速度， 降低原煤在倉內的儲存時間，防止其在倉內固結。但線膨脹系數較大，導熱性能很差，所以在設計制品時，要給予充分注意。

煤倉襯板，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，后是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。假如采用煤倉襯板的型式選擇不當，就會使處理量降低，并且磨礦細度也達不到要求。

河北景縣龍瑞特種材料制品有限公司是開發工程塑料系列產品的廠家，是目前國內研究生產工程塑料產品規模較大的公司之一。3、極低的摩擦系數：靜摩擦系數為007，自潤滑性良好，是一種理想的軸承，軸套、滑塊、襯里材料。 我公司的主導產品：超高分子量聚乙烯板材,各種車輪,各種真空箱面板,高耐磨超高分子量聚乙烯襯板, PVC發泡板,超高分子量聚乙烯板材（英文名稱UHMW-PE板材)：白色UPE板材，綠色PE板材，藍色PE板材，黑色PE板材，耐磨PE板材，抗靜電PE板材，導電PE板材以及PE異型件。