雖然料倉(cāng)在設(shè)計(jì)上盡量考慮堵塞的因素而加以防止，但是，由于諸如原煤等物料來(lái)自不同的礦點(diǎn)，雜質(zhì)含量、粘度也不同，另外雨季時(shí)物料潮濕容易粘結(jié)，冬季寒冷容易，特別是隨著煤中水分的增加，煤的團(tuán)聚性急劇增大，煤在原煤倉(cāng)內(nèi)向下流動(dòng)的過程中受到倉(cāng)壁的擠壓力越來(lái)越大，本來(lái)松散的顆粒被擠壓團(tuán)聚，特征尺寸變得很大，當(dāng)煤團(tuán)的特征尺寸達(dá)到一定的臨界值，煤倉(cāng)襯板堵塞就會(huì)發(fā)生。而且廠家在采用好的原材料，全新的料為原料，產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)處于優(yōu)先地位。 另外，潮濕的煤在下料口內(nèi)倉(cāng)壁上的沾污板結(jié)也使得下料口變得日益狹窄，堵塞的幾率隨之增加。

煤倉(cāng)襯板在施工時(shí)上下必須使用45°的坡口搭接，上面的一條板縫必須使用塑膠填縫劑進(jìn)行填充，這樣可以避免原煤浸入板縫造成襯板脫落；漏斗下的下料溜槽和電振也應(yīng)配套安裝改性煤倉(cāng)襯板，防止倉(cāng)下環(huán)節(jié)堵煤漏斗下的下料溜槽角度應(yīng)在120°以上，避免形成瓶頸，造成堵煤。在夏天原煤水分較大的季節(jié)應(yīng)盡可能加快倉(cāng)內(nèi)原煤周轉(zhuǎn)速度， 降低原煤在倉(cāng)內(nèi)的儲(chǔ)存時(shí)間，防止其在倉(cāng)內(nèi)固結(jié)。但線膨脹系數(shù)較大，導(dǎo)熱性能很差，所以在設(shè)計(jì)制品時(shí)，要給予充分注意。

煤倉(cāng)襯板，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。假如采用煤倉(cāng)襯板的型式選擇不當(dāng)，就會(huì)使處理量降低，并且磨礦細(xì)度也達(dá)不到要求。

河北景縣龍瑞特種材料制品有限公司是開發(fā)工程塑料系列產(chǎn)品的廠家，是目前國(guó)內(nèi)研究生產(chǎn)工程塑料產(chǎn)品規(guī)模較大的公司之一。3、極低的摩擦系數(shù)：靜摩擦系數(shù)為007，自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承，軸套、滑塊、襯里材料。 我公司的主導(dǎo)產(chǎn)品：超高分子量聚乙烯板材,各種車輪,各種真空箱面板,高耐磨超高分子量聚乙烯襯板, PVC發(fā)泡板,超高分子量聚乙烯板材（英文名稱UHMW-PE板材)：白色UPE板材，綠色PE板材，藍(lán)色PE板材，黑色PE板材，耐磨PE板材，抗靜電PE板材，導(dǎo)電PE板材以及PE異型件。