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電子地磅的正常清零及防腐性能:
秤臺和傳力機構負責將物體的重量準確地傳遞給稱重傳感器;稱重傳感器模擬器是根據電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成的,可以模擬電阻應變式稱重傳感器的各種不同加載狀態。這種模擬器類似一臺直流標準電壓源,衡器供應商可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。傳感器模擬器的激勵電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓,是一種無源的被動型信號發生器。傳感器模擬器既可以在實驗室內對稱重顯示儀表進行設定和標定,也可以在現場及時查找、發現故障原因,從而迅速排除故障,是一個不可少的電子汽車衡檢測維修設備。
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無人值守地磅的稱重軟件性能優勢:
無人值守地磅會自動加密質檢過程中的供應商等信息,解決化驗數據失真或是人情化驗問題;根據采購合同、化驗單、磅單數據進行原料劃價和扣噸處理,根據運費合同自動結算運費;用戶可以通過無人值守地磅進行企業的集團化管理、多級審核管理;無人值守地磅還提供強大的查詢和統計功能,使企業內部各級領導能夠實時監控整個司磅、質檢、結算業務全過程。
自動稱重系統每臺秤配備二套紅外檢測器、一臺自動識別標簽閱讀器、兩臺信號燈以及二臺攝像機,自動識別標簽閱讀器安放在秤臺適當位置,車輛上秤之前,信號燈為綠色,當閱讀器感應到車輛中的標簽時,信號燈為紅色,其他車輛禁行,車輛通過紅外檢測器,如果車輛沒有完全上秤,紅外檢測器會自動感應到,系統不允許稱重,語音會提示車輛“司機您好,請開到秤臺中間”,當沒有任何問題的時候,標簽閱讀器自動識別車輛身份。
另外地磅兩邊要做好防護措施,防護欄桿,防止地磅被車誤撞。
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汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑;另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。汽車衡信號電纜從接線盒引出,經金屬電纜管進入磅房;電纜管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定(敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線),應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網相連,采用焊接固定的方法,金屬穿線管在磅房內充當接地樁,要求其接地電阻小于4 W。
在稱重系統中主要的部件就是車輛稱重設備。車輛稱重設備主要有:靜態汽車衡、動態汽車衡、動態軸重衡。靜態汽車衡一般是運用在整車式稱重,其較大的一個特點就是稱重臺面較長,對照各收費站道口和過道車輛的車型來看,靜態汽車衡也適用于收費道口。而動態汽車衡和動態軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成,采用的是智能化控制主機及彎板式稱重傳感器,它對其他系統具備相當強的兼容性。
計重收費系統的構成主要是由低速動態稱重設備、感應線圈、紅外線車輛分離器和輪胎識別器構成。簡單來講就是當車輛通過時,形成稱重系統所需的完整的車輛稱重信息,包括車輛的軸重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息數據,經設在道口的中心控制器處理計算,判斷出該車是否超重超限。同時將這些數據傳輸到車道計算機和亭外費額顯示器上,并隨即觸發線圈啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別系統,從而形成對收費車輛的有效監控。
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