用于承受靜、動荷載的預應力混凝土結構，其預應力筋—錨具組裝件，除應滿足靜載錨固性能要求外，尚應滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試驗要求。

疲勞應力上限應為預應力鋼絲或鋼絞線抗拉強度標準值。(fptk)的65％(當為精軋螺紋鋼筋時，疲勞應力上限為屈服強度的80％)，應力幅度不應小于80MPa。對于主要承受較大動荷載的預應力混凝土結構，要求所選錨具能承受的應力幅度可適當增加，具體數值可由工程設計單位根據需要確定。

預應力碳纖維板夾片式錨具是基于摩阻錨固原理對碳纖維板進行錨固的。在預應力碳纖維板夾片式錨具組裝件的預緊組裝過程中，楔形夾片連同碳纖維板被逐步頂進錨板錐孔，根據楔塊原理會產生較大的橫向壓力和摩擦力將碳纖維板緊緊夾持住。張拉錨固時碳纖維板連同楔形夾片一體與錨板產生相對位移，會使碳纖維板和楔形夾片一起被擠緊在錨板錐孔。

現在橋梁建設,路政工程到處在進行，在這些工程中常見的的就是預應力張拉操作，其中有錨具,錨桿,槽筒等諸多操作都是很復雜麻煩的，那么我們平時在操作的過程中需要注意什么呢？一、錨具應配套使用，嚴禁與其他錨固體系混用。二、錨墊板和夾片應妥善保管，防雨、防潮，嚴禁重力碰撞。三、 在錨墊板和夾片安裝前，必須清理錨墊板孔道內雜物。四、安裝錨墊板和夾片前，夾持部分的鋼絞線應除銹，錨墊板錐孔及夾片表面不得附著影響錨固性能的雜物。五、安裝錨具時，確保預留管道、錨具、千斤頂三同心。