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泰國陸運專線是從中國廣州出發經廣西出口直達泰國曼谷的公路運輸專線，時效快穩定，靈活性強，正常4-6天可以到達曼谷，是很多客戶朋友從中國出口貨物到泰國的。泰國海運專線是從中國各港口直達泰國曼谷，時效15-18天，操作沒有那么靈活。但是有價格低的優勢。國際跨境物流專線的優勢是能夠集中大批量到某一特定國家和地區貨物，整合資源節約成本提高時效，提高服務質量，大大滿足客戶的需求。

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泰國物流市場蓬勃發展

隨著泰國基礎設施的完善和其坐落于東盟的中心位置，泰國正迅速成為跨國公司的關鍵物流中心。事實上，泰國作為一個區域樞紐而受到許多行業的青睞， 包括汽車、物流中心、電子與電氣、旅游、和食品等行業。

東盟經濟共同體于2015 年成立, 伴隨著更多的區域貿易自由化，區域經濟一體化程度的提高將為投資者提供更多的機會。憑借泰國廣泛的公路、水路和航線，并且其基礎設施發展計劃（2015-2022年）顯示, 致力推動泰國的基礎設施建設，泰國成為那些尋求到東盟建立生產和銷售基地以拓展其業務網絡，并享受龐大的90萬億泰銖（3萬億美元）市場的外國投資者的理想之地。

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國際物業數字化

受疫情影響，從去年下半年開始，國際物流市場出現大規模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數去年12月末攀升至1658.58點，創近12年來新高。雖然春節后運價小幅下滑，但突發的蘇伊士運河事件再次導致運力緊缺，集運價格再創新高。過去，制造產業以長供應鏈（如制成品集成多地零部件）體現國際分工、國際貿易的價值，并不斷追求通過船舶大型化提高規模效益。但疫情和蘇伊士運河事件，也讓行業開始反思超長供應鏈和超大規模運力的合理性，并探索通過數字化技術提升運輸服務的保障性。

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物流運輸周轉箱的意義

物流運輸周轉箱可以降低成本，物流運輸周轉箱是輔助物流運輸中的，下面泰國物流專線的工作人員為大家詳細講解下物流運輸周轉箱的意義。物流運輸周轉箱主要應用于家電、汽車、電子等行業，并且物流運輸周轉箱具有能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，清潔方便，零件周轉便捷，堆放整齊以及便于管理等特點，并且物流運輸周轉箱的合理設計可以為很多貨物帶來更安全的安置環境，也可以確保貨物的安全性，在運輸的過程中也可以更好的保護貨物的安全。

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物流運輸成本的計算

物流運輸成本的有很多的成本是隱藏的，所以有時候物流運輸成本高或者低是由于物流運輸成本中的隱藏成本在變化，所以在進行物流運輸成本計算的時候，必須首先明確計算條件，而物流運輸成本條件主要包括：物流運輸范圍、物流運輸功能范圍以及物流運輸會計科目范圍，這些都是在進行物流運輸成本計算的時候要考慮進去的，也是物流運輸成本的基礎成本。

物流運輸成本是物流運輸活動中的核心，也是物流運輸活動的總結，在進行物流運輸成本計算的時候一定要注意將物流運輸活動中的所有環節所產生的費用進行整合計算，這樣才能更的計算出物流運輸的成本，也是物流運輸成本存在的意義。

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中轉箱倒箱

國際中轉箱如因箱體損壞、用錯箱等原因需要倒箱的，船代理應出具聯聯系單給碼頭和海關(注明費用結算方法)。如在碼頭外倒箱，碼頭應根據海關許可證，安排出場計劃和進場計劃：如在碼頭內倒箱，則在倒箱時，要有海關、船代理、理貨員在場,倒箱結束后，由海關加鉛封。

集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內和國際兩種中轉箱。國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后，經國內中轉卸船后轉運到境內其它港口的集裝箱，以及在國內裝貨港已辦理結關手續，船公司出具全程提單，經國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉箱是指由境外啟運，經中轉港換裝國際航線船舶后，繼續運往第三國或地區指運口岸的集裝箱。碼頭設有專職中轉業務員，負責碼頭內中轉箱的箱務管理，掌握中轉箱的動態，做好中轉箱單證資料的流轉管理工作。