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鑄鐵平臺鑄件為什么會塌箱及解決方案講解

   日期:2023-05-08     瀏覽:11    
 因為箱內負壓達不到緊實鑄型的要求,塑料泡沫被鐵液融化后的涂料殼在幾乎無負壓狀態下,散砂擠壓涂料殼形成塌箱。

高強度鑄鐵HT200-300

工作面硬度為HB170-240

在澆注過程中,澆口杯處塑料薄膜被鐵液燙破,箱內負壓失壓。

在埋箱造型時,塑料薄膜上部干砂厚度層次不夠,澆注時鐵液澆在澆口杯外面,塑料薄膜被燙破,箱內負壓失壓。澆口杯,使黃模內失去負壓。

解決方法:(1)澆口杯處保護塑料薄膜不被燙破。(2)塑料薄膜上部增加砂層厚度。(3)澆注系統要有組流設計,組流可在直澆道設計或使用陶瓷澆口盆組流。例如:300—500kg鑄件使用截面面積為12。6cm?2;繞口盆或直澆道。既能滿足澆注速度,又能使鐵液始終充滿繞口盆。

局部塌箱:局部塌箱是由于干砂填充不實,在黃模陰角處有懸空(干砂沒有填充到位)在澆注時,涂層被鐵液沖破,并伴有進砂。進涂料及長包缺陷。

解決方法:(1)輔助手工塞砂。(2)選擇合理的振實參數。(3)使用樹脂砂預填。(4)如果是由于造時砂箱共振引起,因該解決設備問題。

局部塌箱和露白粘沙的區別:局部塌箱有涂料和散砂進入鑄件上部,露白粘沙只要鐵包砂并沒有涂料和散砂進入鑄件的上部

塌箱由負壓減少造成。局部塌箱由散砂填沖不實造成。

鑄鐵平臺廠家對鑄件塌箱與燙模的區別解釋:塌箱是鐵液把塑料泡沫融化后產生;而燙模是由涂料層外部熱量把塑料泡沫融化產生。

河北威岳機械有限公司位于中國鑄鐵平臺平板的生產基地,中國機械聯合會授予“中國汽車模具之鄉”的——泊頭市。東鄰渤海,北依京津,京滬鐵路,京福、石黃高速,104、106國道貫穿全境,地理位置優越,交通便利。

公司始建于1968年,是原機械部平臺平板定點生產廠,我公司產品廣泛應用于用于機械、發動機的動力實驗,設備調試,具有較好的平面穩定性和韌性,表面帶有T型槽,可以用來固定實驗設備。

主營產品:鑄鐵平板平臺、劃線平臺、檢驗平臺、落地鏜銑床工作臺、鉚焊平臺、火工平臺、管子裝配平臺、電機工作臺、KW鑄造流水線砂箱、小車、型板框、非標工裝等,大型機床鑄件、地軌、連鑄機對弧樣板。另我公司可根據用戶需要有技術團隊上門為客戶安裝調試刮研修理平直量具和機床導軌等。

多年來,我公司以合理的價格、高品質的產品、周到的售后服務贏得了市場的信譽。同時為了方便用戶,可根據客戶要求加工訂做各種鑄件、非標準量具等產品。

我公司始終將客戶的利益放在前面,深知我們的成功取決于您的成功與發展,并把這一理念貫穿于本公司從設計到售后服務的每一個環節,使我們的產品能夠幫助客戶提高公司效益,降低成本。我們的銷售和設計人員會仔細聆聽您的要求和需要,根據您的要求和需要進行設計和制造,幫助您獲得滿意的產品。

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