1分鐘前 襄樊港口聯(lián)鎖塊工程了解更多「港宏」[港宏02605aa]內(nèi)容： 公司具備了豐富的聯(lián)鎖塊生產(chǎn)技術(shù)、擁有十來條通過優(yōu)化和改裝的全自動生產(chǎn)設(shè)備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了國內(nèi)外多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程，遍布沿江沿海各大城市的港口碼頭，并都按質(zhì)按期完成任務(wù)。港口聯(lián)鎖塊工程服務(wù)熱線。

中國雙T板端部一般為平口式，而美國雙T板常采用缺口式（也稱“刀把式”）端部。平口端部的雙T板一般擱置在支承構(gòu)件的頂部，而缺口端部雙T板往往與倒T形或L形梁配合使用，如圖3所示，可以有效降低層高，且便于采用疊合式剛性樓蓋。港口聯(lián)鎖塊工程

公司具備了豐富的聯(lián)鎖塊生產(chǎn)技術(shù)、擁有十來條通過優(yōu)化和改裝的全自動生產(chǎn)設(shè)備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了國內(nèi)外多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程，遍布沿江沿海各大城市的港口碼頭，并都按質(zhì)按期完成任務(wù)。港口聯(lián)鎖塊工程服務(wù)熱線。

混凝土預(yù)制構(gòu)件連接部位主要采用灌漿套筒連接或現(xiàn)澆混凝土連接，裝配式預(yù)制構(gòu)件安裝精度較傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)要求更高，提高現(xiàn)澆部分預(yù)連接部位及預(yù)埋件精度是提高預(yù)制構(gòu)件安裝精度的前提和根本。混凝土預(yù)制構(gòu)件一般采用現(xiàn)澆混凝土連接、灌漿連接等形式，但目前構(gòu)件安裝的臨時連接尚無標(biāo)準(zhǔn)做法，如何更、地對構(gòu)件進(jìn)行臨時連接，是混凝土裝配式建筑現(xiàn)澆連接部位施工的關(guān)鍵。港口聯(lián)鎖塊工程

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焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，焊絲直徑1.2mm。鋼柱焊接時必須按“先翼板后腹板，同時對稱逆向施焊”的原則進(jìn)行，每根柱派2名焊工同時焊接，焊接速度應(yīng)保持一致，焊速350-450mm/min。施焊時，層的焊道應(yīng)封住坡口內(nèi)母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每焊完一道焊縫均應(yīng)清理鏟磨。每道焊接層間溫度控制在50-80OC，溫度太低時重新預(yù)熱，太高時應(yīng)暫停焊接。一個接口必須連續(xù)焊完，若必須中途停焊時，再焊前應(yīng)重新預(yù)熱。港口聯(lián)鎖塊工程

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柱鋼筋綁扎完成之后及時封模，柱腳采用限位鋼筋，采用15mm厚木膠合板拼接，3.9米4×4公分小方鋼作為次龍骨間距15公分布置，16#工字鋼作為主龍骨用直徑16mm、長2.4米的螺桿對拉布置。模板固定時，板縫海綿條粘貼到位，避免出現(xiàn)任何形式的漏漿，特別是柱腳部位容易出現(xiàn)漲模的情況，所以模板加固時要重點關(guān)注柱腳部位的加固情況。在支模過程中，保護(hù)層墊塊掉落或者移位的，必須補上或者調(diào)整位置。港口聯(lián)鎖塊工程