1分鐘前 襄樊港口聯鎖塊工程了解更多「港宏」[港宏02605aa]內容： 公司具備了豐富的聯鎖塊生產技術、擁有十來條通過優化和改裝的全自動生產設備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了國內外多大型港口碼頭聯鎖塊的建設工程，遍布沿江沿海各大城市的港口碼頭，并都按質按期完成任務。港口聯鎖塊工程服務熱線。

中國雙T板端部一般為平口式，而美國雙T板常采用缺口式（也稱“刀把式”）端部。平口端部的雙T板一般擱置在支承構件的頂部，而缺口端部雙T板往往與倒T形或L形梁配合使用，如圖3所示，可以有效降低層高，且便于采用疊合式剛性樓蓋。港口聯鎖塊工程

公司具備了豐富的聯鎖塊生產技術、擁有十來條通過優化和改裝的全自動生產設備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了國內外多大型港口碼頭聯鎖塊的建設工程，遍布沿江沿海各大城市的港口碼頭，并都按質按期完成任務。港口聯鎖塊工程服務熱線。

混凝土預制構件連接部位主要采用灌漿套筒連接或現澆混凝土連接，裝配式預制構件安裝精度較傳統現澆結構要求更高，提高現澆部分預連接部位及預埋件精度是提高預制構件安裝精度的前提和根本。混凝土預制構件一般采用現澆混凝土連接、灌漿連接等形式，但目前構件安裝的臨時連接尚無標準做法，如何更、地對構件進行臨時連接，是混凝土裝配式建筑現澆連接部位施工的關鍵。港口聯鎖塊工程

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焊接采用CO2氣體保護焊，焊絲直徑1.2mm。鋼柱焊接時必須按“先翼板后腹板，同時對稱逆向施焊”的原則進行，每根柱派2名焊工同時焊接，焊接速度應保持一致，焊速350-450mm/min。施焊時，層的焊道應封住坡口內母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每焊完一道焊縫均應清理鏟磨。每道焊接層間溫度控制在50-80OC，溫度太低時重新預熱，太高時應暫停焊接。一個接口必須連續焊完，若必須中途停焊時，再焊前應重新預熱。港口聯鎖塊工程

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柱鋼筋綁扎完成之后及時封模，柱腳采用限位鋼筋，采用15mm厚木膠合板拼接，3.9米4×4公分小方鋼作為次龍骨間距15公分布置，16#工字鋼作為主龍骨用直徑16mm、長2.4米的螺桿對拉布置。模板固定時，板縫海綿條粘貼到位，避免出現任何形式的漏漿，特別是柱腳部位容易出現漲模的情況，所以模板加固時要重點關注柱腳部位的加固情況。在支模過程中，保護層墊塊掉落或者移位的，必須補上或者調整位置。港口聯鎖塊工程