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水泥粉煤灰碎石樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結強度樁（簡稱CFG樁），樁、樁間土和褥墊層一起構成復合地基。

水泥粉煤灰碎石樁復合地基具有承載力提高幅度大，地基變形小等特點，適用范圍較大。就基礎形式而言，既可適用于條形基礎、獨立基礎，也可適用于箱基、筏基；在工業廠房、民用建筑中均有大量應用。就土性而言，適用于處理黏性土、粉土、砂土和正常固結的素填土等地基。對淤泥質土應通過現場試驗確定其適用性。

水泥粉煤灰碎石樁不僅用于承載力較低的地基，對承載力較高（如承載力fak＝200kPa）但變形不能滿足要求的地基，也可采用水泥粉煤灰碎石樁處理，以減少地基變形。

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混凝土灌注樁、預制樁作為復合地基增強體，其工作性狀與水泥粉煤灰碎石樁復合地基接近，可參照本節規定進行設計、施工和檢測。對預應力管樁樁頂可采取設置混凝土樁帽或采用高于增強體強度等級的混凝土灌芯的技術措施，減少樁頂的刺入變形。

樁端持力層的選擇

水泥粉煤灰碎石樁應選擇承載力和壓縮模量相對較高的土層作為樁端持力層。水泥粉煤灰碎石樁具有較強的置換作用，其他參數相同，樁越長、樁的荷載分擔比（樁承擔的荷載占總荷載的百分比）越高。設計時須將樁端落在承載力和壓縮模量相對高的土層上，這樣可以很好地發揮樁的端阻力，也可避免場地巖性變化大可能造成建筑物的不均勻沉降。樁端持力層承載力和壓縮模量越高，建筑物沉降穩定也越快。

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成孔工藝

（1）機修車間設備器材庫聯建基礎、乳化液泵房及擋墻采用正方形布孔。機修車間設備器材庫室內地段采用梅花形布孔。樁徑與樁距：柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m，樁間距1.2m×1.2m，樁體強度均為4.5Mpa；機修車間設備器材庫聯室內地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽開挖至設計基底標高后，以柱錘沖擴擠密成樁。樁長：選擇下部第②層碎石作為樁端持力層，根據場地雜填土埋置深度，樁長7.0m。

（2）樁施工順序應先外排后里排，同排內應間隔1-2孔進行；以免因振動擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。成孔后應夯實孔底，夯實次數不少于8擊，并立即夯填水泥土。樁孔應分層回填夯實，每次回填厚度為250-400mm。采用提升式夯實機，夯實時一般落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘。

（3）成樁后，整個處理范圍內先從樁頂標高開始向下鑿除0.5m，而后鋪設褥墊層，褥墊層材料采用三七灰土，且褥墊層壓實系數不得小于0.97。

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成孔

成孔順序采用從路線中心向兩側間隔1～2孔跳打成孔，成好一個孔用蓋板蓋一個空，成孔時專人做好記錄。

樁機就位，使其平整穩固，吊架吊起樁管，對準樁位點，通過錘擊及樁管自重，將樁管壓入土中。

樁尖剛接觸表面時，采用低垂輕擊，入土1～2m正常后，采用預定的速度、螺距、錘擊樁管至設計深度。

錘擊過程中，經常校核樁管豎直度，發現傾斜立即糾正。

沉管至設計深度時停止錘擊，關閉油門，及時勻速拔管，防止管與土層粘結，造成難以拔出或塌孔現象。

成孔過程中出現擠孔時，應隔點補打，不得漏點。

成孔檢測，包括樁徑、樁間距、成孔深度，并做好施工記錄。