貨主騙貨

從配貨市場(chǎng)A調(diào)車席位中了解一票貨源信息，接著向B調(diào)車席位說要求調(diào)車，從而獲取一司機(jī)的車牌，再到A調(diào)車席位將司機(jī)的車牌號(hào)碼報(bào)出，并給了自己的，A調(diào)車席位問和在哪里，說在車上。席位認(rèn)為有時(shí)司機(jī)幫車主來找貨不帶很正常，僅驗(yàn)證了，信息真實(shí)。讓B調(diào)車席位訂的司機(jī)將貨拉到地點(diǎn)卸貨，等貨主找貨報(bào)案時(shí)，去卸貨地點(diǎn)查探，貨物已經(jīng)被轉(zhuǎn)賣。

、訂貨時(shí)一定要嚴(yán)格查驗(yàn)、、。(司機(jī)和車主兩人)

第二、說服貨主購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，正確規(guī)避信息商戶的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，防止。

作為一門新興產(chǎn)業(yè)，大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展時(shí)間雖然短暫，但是它的影響卻是巨大而深遠(yuǎn)。大件運(yùn)輸依舊在發(fā)展，它以強(qiáng)大的號(hào)召力在向人們昭示著它無法阻擋的前進(jìn)腳步，大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展無疑是一場(chǎng)革命，無論是于國(guó)于民。尤其是隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，大件運(yùn)輸已經(jīng)贏來了一個(gè)全新的、更加富有活力的發(fā)展時(shí)刻。大件運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于如何管理整個(gè)流程，只要抓好了大件運(yùn)輸管理的內(nèi)涵就會(huì)讓大件運(yùn)輸更好的服務(wù)于社會(huì)，更好的發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。

物流運(yùn)輸公司調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。

2、司機(jī)（人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。

調(diào)用安排：

1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。

2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，反饋表。

3、電腦輸單。

車隊(duì)交接：

1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。

如何在物流運(yùn)輸中減少貨物損壞？貨物在運(yùn)輸過程中損壞的現(xiàn)象一直存在。許多企業(yè)在運(yùn)輸貨物時(shí)，擔(dān)心的是貨物的損壞。如何降低損壞率。如果經(jīng)過長(zhǎng)距離撞擊、碰撞和擠壓后，原來精致的吳損壞了。那么我們?cè)鯓硬拍軠p少貨物的損壞，應(yīng)該采取什么措施呢。

為了降低貨物在運(yùn)輸過程中的損壞率，除了選擇的第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)輸外，還應(yīng)根據(jù)客戶地址優(yōu)化運(yùn)輸路線，避免過度運(yùn)輸。

眾所周知，物流運(yùn)輸中無法完全避免野蠻裝卸，因此包裝也應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)制定。雖然這可能會(huì)增加成本，但如果包裝做得好，貨物損壞的可能性會(huì)小得多。尤其像玻璃。對(duì)于花瓶等易碎產(chǎn)品，包裝尤為重要。它往往是運(yùn)輸過程中一種特別重要的保護(hù)膜，直接影響貨物的安全。簡(jiǎn)單的包裝是紙箱和木箱的包裝，這往往被許多人甚至一些物流公司忽視，但這一步非常重要。然后是防震包裝，這是為了避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生振動(dòng)或碰撞，從而對(duì)貨物造成機(jī)械損壞。

如果貨物在物流運(yùn)輸過程中因?yàn)闆]有緩沖和包裝而受損，經(jīng)過幾天的愉快期待后，它們會(huì)被打開，里面有凌亂和受損的貨物。體驗(yàn)過這種情緒的朋友知道，它將對(duì)企業(yè)和客戶產(chǎn)生巨大影響。

此外，在包裝上貼上防震標(biāo)簽也是避免損壞的好方法。目前，防震標(biāo)簽（沖擊指示器）已成為公認(rèn)的“小心輕放”標(biāo)志，其目的是告訴人們信息清晰，不容忽視。使用此標(biāo)志，貨物在運(yùn)輸過程中造成的損失將減少50%至90%。